Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

375 De danske Statsbaner. Generaldirektionen. København B, den 8. August 1911. 1 Bilag.7 Til Ministeriet for offentlige Arbejder. 1 Skrivelse af 5. f. M. Iiar Ministeriet udbedt sig Generaldirektionens over den hoslagt tilbagefølgende Sag, Journ.-Nr. 3516 (1 Aktstykke), hvori Gntraklirektionen for Nordjyllands forenede Privatbaner under Henvis- ning til en af et nærmere betegnet Landstingsudvalg fremsat Udtalelse, hvor- efter 1 rivatbaner, der selv levere Vogne til Læsning eller Losning paa Havnebaner og delvis besørge Rangering, formentlig bør have en billigere Takst end den af Udvalget foreslaaede, spørger Ministeriet om, hvorledes dette agter at imødekomme 1 rivat banernes af Rigsdagen tiltraadte Ønske. Saaledes foranlediget skal man tillade sig at udtale følgende: Man kan næppe læse den citerede Udtalelse af Landstingsudvalget saaledes, som CentraIdirektionen ønsker den læst, og helt se bort fra Ordet »formentlig«. Naar dette Ord tages med i Betragtning, betyder Udtalelsen sikkert ikke andet og mere end en Anmodning fra Landstingsudvalget om at optage den ommeldte bag til fornyet Undersøgelse. Man gaar herved ud fra, at Udvalget er bleven gjort bekendt med Sagens Forhistorie. . - x Man skal derfor tillade sig at erindre om, at Sagen tidligere har beskæftiget Ministeriet idet der i denne er sket flere Henvendelser til dette fra Nordjyllands forenede 1rivatbaner. Om disse har Generaldirektionen udførligt udtalt sig i Skrivelser af 14. November 1903, Journ.-Nr. II, 26902, 25. September 1906, Journ.-Nr. II, 22032 og 12. Marts 1907, Journ.-Nr. II, 5814, af hvilke det vil frem- gaa, at man meget har fraraadet at imødekomme Privatbanernes Ønske. I Virkelig- heden er dette ogsaa ganske uberettiget, hvad der vil fremgaa af følgende: Som bekendt ere Transporterne over Havnebanerne to Slags, gennem- gaaende eller lokale. Ved de første förstaas Forsendelser, der foruden over en Havnebane have fundet eller skulle finde Sted over de egentlige Statsbanelinier, medens de sidste ere saadanne, som alene foregaa paa Havnebanerne. Fragten tor Gods i Vognladninger er fastsat til 2,5 Øre pr. 100 kg for de gennemgaaende Transporter og til 7,5 Øre pr. 100 kg for de lokale Transporter. + Denne betydelige Forskel i Fragten har sin Grund i, at man ved en rationel Iakstansættelse for Gods maa sørge for, at der for enhver Transport tilføres Jern- banen et vist Beløb til Dækning af Udgifterne ved det samlede Arbejde paa Af- gangs- og Bestemmelsesstationen, herunder for Vognladningsgods Stilling af Vognen. Dette giver sig Udslag i, at Taksterne sammensættes af en Konstant og en vis pr. km. Naar en Forsendelse befordres gennemgaaende over en Havnebane, vil em anen ved dens foregaaende eller efterfølgende Befordring over de egent- lge ernt anestrækninger i Fragten for disse faa det nævnte konstante Beløb for 1ransporten. og den lokale Havnebanefragt kan derfor ved gennemgaaende Be- fordrng nedsættes med Konstanten (paa de danske Statsbaner for Tiden 5 Øre pr. 100 kg). ,Betragtes nu en vognladningsvis Forsendelse, der fra eller til en Privat- banestation tores over en Statsbanerne tilhørende Havnebane, der udgaar fra Pr vatbanens ene Endepunkt, vil det let ses, at Befordringen for Statsbanerne maa remtræede som en lokal Befordring. Den lokale Havnebanefragt bør derfor være gangspunktet for Takstansættelsen. 1 1 i Let ska imidlertid erkendes, at det vilde være urigtigt at forlange fuld loka r ane ragt for en saadan Transport, idet Statsbanernes Ydelse ved Befordringen er mindre end ved en lokal Befordring i en Statsbanevogn, som baade