Korsør Station 1856-1906

18 Korsør Station 1856—1906. Værelser paa det ved Siden af den gamle Station liggende Hotel Storebelt. I Fortsættelse af den nye Hovedbygning og i samme Stil som denne opføres Toldkammerbyg- ningen med store rummelige Expeditionslokaler, der træde i Stedet for det mørke Pakhusrum, hvori hidtil de over Kiel ankommende Udlændinge modtoge deres første imponerende Indtryk af Dan- mark. Paa første Sal af denne Bygning er en 3 Fags Frontspice med Kontorer for Toldvæsenet. Saavel Hovedbygningen som Toldkammerbyg- ningen er opført af haandstrøgne lyserøde Sten (iblandel med mørkbrændte Sten). Sokkelen er af Granit, ligesom de udvendige Trapper, samt Rampeindfatninger og Afvisersten udenfor Told- boden. Kunstig Sandsten er anvendt i Midt- partiet paa begge Bygninger, saavel som til Ind- fatninger til alle Døre, Porte og Vinduer, til Arki- traven og til alle Gesimsudladninger. Alt Billedhuggerarbejdet modelleres i Ce- ment paa Stedet af Billedhuggeren Jens Lund. Arbejdet omfatter; 1) Gruppen i Hovedbygningens Frontspice, forestillende Merkur og Neptun i hvi- lende Stilling, lænede op imod et af Overflødigheds- horn indfattet Skjold med Danmarks Vaaben; 2) et Skjold med Kongens Navnetræk og omgivet af Palmegrene,anbragt i Toldkammerbygningens Front- spice; 3) en Vase og en Muslingeskal over Porten til en Gennemgang fra Perron I til Kielerskibenes Anlægsplads; 4) Afslutningsstenene (med Løve- hoveder) over de 3 Hovedindgangsdøre, samt Guir- landerne omkring de smaa ovale Vinduer. Hovedindgangsdørene er af white wood med Ruder af dobbelt tykt, engelsli Glas og rigt for- synede med Billedudskæringer; forneden paa Dørene anbringes udtungede Messingplader. Samtlige Tage dækkes med sortglasserede, buede Falstagsten. Alle Taarnets Sideflader, Tagflader, Gesims- og Sokkelfremspring dækkes med Kobberplader med Udsmykninger i drevet Arbejde; Kronen ud- føres af drevet Kobber paa et Jærnskelet. Bygningens Indre vil komme til at svare til dens Ydre. Gulvene i Forhallen og dens Sidegange dækkes med sorte og hvide Marmorfliser, og Lofterne saavel her som i de to Ventesale ville blive rigt udsmykkede med Stukarbejde, endvidere an- bringes i hver af Ventesalene dekorative Buffeter med Diske af udskaaret Træ. Bygningerne skulle afleveres fuldt færdige til Brug til Efteraaret. Perrontage. Langs Hovedbygningens Bagside paa Stræk- ningen fra Toldkammerbygningen til ca. 20 Fod Øst for Perronundergangen (se Pl. 1) bliver der saavel paa Perron I som paa Perron II anbragt Bølgeblikstage af samme Konstruktion som de paa Roskilde Station anvendte. Levering og Opstilling er overdraget Maskinfabriken »Phønix« i Odense. Stationspladsens Belysning. Stationspladsen er oplyst ved 16 Stkr. 10 Amp. Flammelys-Buelamper, hvis Lysstyrke er 2,6 Gange saa stor som almindelige Differential-Bue- lampers. Hertil vil komme 2 Stkr. 6 Amp. Jandus- Lamper paa Pladsen foran den ny Hovedbygning. Lokomotivremisen, Lokalerne i Opholdsbyg- ningen samt Perronundergangen belyses ved elek- triske Glødelamper. Elektriciteten leveres fra Korsør Elektricitets- værk, der har en Driftsspænding af 220 Volt (2 Le- der-System). Alle Perroner, samt Lokalerne i den ny Hoved- bygning skulle efter foreløbig Bestemmelse have Gasbelysning, hvortil der paatænkes anvendt Pres- gas (Millenniumslys). Alle de ovenfor beskrevne Arbejder ved Korsør Stations Udvidelse ville antagelig blive færdige til at tages i Brug inden Udløbet af 1906, for saa vidt de ikke allerede ere indgaaede under Driften. Turen vil dernæst komme til Udvidelse af Nyborg Station, hvor lignende Arbejder som ved Korsøranlæget ere under Forberedelse og sandsynligvis skulle paabe- gyndes i Foraaret 1907. J. COHENS BOGTRYKKERIER (GEORG A. BACH)