Forbrændingsmotorer 1911-1913

1. Takt. Sammentrykning af den overstrømmende Ladning, idet Stemplet gaar opad. Før Stemplet naar sin øverste Stilling, sker Tændingen. 2. Takt. Stemplet gaar over Dødpunktet og be- væger sig nu nedefter, idet Røgluften trykker paa Stemplet, hvorved der udføres Arbejde. Noget før Stemplet naar sin nederste Stilling, aabner det med sin Kant for Udstødningsaabningerne, og der sker en Udstødning af en Del af den brugte Ladning. Resten uddrives af den friske Ladning, der strøm- mer over fra Krumtaphuset, idet Stemplet i sin ne- derste Stilling aabner for Overstrømningskanalen fra dette. Man ser heraf, at Motoren er i Stand til at afgive Arbejde for hver anden Takt. Medens 4-Takts Motorer altid er forsynede med Ventiler, er Arbejdscylinderen ved 2-Takts Motorer som Regel ventilløs, idet dog Luftpumpen (Krum- taphuset) oftest er forsynet med en Sugeventil, der aabner sig under Indsugningen. Denne Ventil kan dog ogsaa undgaas, idet en Aabning, der fra det Fri fører til Krumtaphuset i Cylinderens venstre Side umiddelbart under Stemplets Kant, naar dette er i sin højeste Stilling, i Forbindelse med Stemplet, kan arbejde som en Indsugningsventil, der aabnes ved Slutningen af Indsugningsslaget i Krumtaphuset. Indsugningen i Krumtaphuset sker samtidig med Sammentrykningen over Stemplet. Paa samme Maade sker Arbejdsudviklingen i Arbejdscylinderen, sam- tidig med at Luften i Krumtaphuset sammentrykkes. Trykkene i Arbejdscylinderen og Luftpumpen er 14