Forbrændingsmotorer 1911-1913

2) Sammentrykning af Ladningen, efterfulgt af en Tænding og Forbrænding. 3) Udvidelse af Røgluften under Arbejdsslaget, efterfulgt af en Afstrømning af Røgluften ved Enden af Slaget. 4) Uddrivning af Resten af den brændte Ladning. Fremstillingen af den brændbare Blanding af Luft og Brændsel og Indbringelsen af denne i Motorens Forbrændingsrum kan ske paa forskellige Maader. Man skelner i denne Henseende mellem 2 Hoved- typer af Motorer: a) 4-Takts Motorer, hvor Motorens Cylinder sam- tidig benyttes som Pumpe til Indsugning af Lad- ningen og navnlig af Forbrændingsluften. b) 2-Takts Motorer, hvor Indsugningen besørges af en særlig Pumpe, som Regel det lukkede Krum- taphus, hvorfra Luften ved Enden af Stemplets Ar- bejdsslag under Tryk strømmer over i Cylinderen, hvorfra den uddriver Resten af den sidst brugte Ladning. Brændslets Indførelse skal senere omtales, a) 4-Takts Motorer. En 4-Takts Motor er vist skematisk i Fig. B. Fi- guren viser Maskinen i Snit som en encylindrisk, en- kelt virkende, liggende Maskine med Plungerstempel og forsynet med Indsugnings- og Udstødningsventil. Spiralen angiver Stillingen af Maskinens Krumtap ved de forskellige Afsnit af Maskinens Arbejde. Idet — 8 —