Forbrændingsmotorer 1911-1913

sende til Akslerne, saaledes at disse spændes fast omkring Akslen samtidig med, at Remskiven an- bringes. For at undgaa en Glidning mellem Skive og Aksel kan man, hvor det drejer sig om at overføre særlig haardt Træk mellem Akslen og Bøsningen, anbringe et Stykke Smergelpapir med Slibesiden ind imod Akslen. Ved Købet af Træremskiver maa man se efter, at disse er rigtigt konstruerede, saaledes at navnlig Armene ikke gaar igennem Hjulkransen, da Ringen altid vil trække sig noget sammen i Tidens Løb, hvor- ved Armene vil komme til at staa frem og virke ødelæggende paa Remmen. Træremskiver har den Fordel, at de giver stor Gnidning mellem Rem og Skive, saaledes at Remmen ikke har Tilbøjelighed til at glide, men har den Mangel, at de under fugtige Forhold er tilbøjelige til at skille sig ad i Limningerne. Der har derfor i de senere Aar været en Bestræbelse for at gaa over til Pladejærnsremskiver, der i Pris ligger imellem Støbejærnsremskiver og Træremskiver. Pladejærns- remskiver har ligesom Træremskiver den Fordel, at de er lettere end disse, men mangler’ofte tilstrække- lig Stivhed, saaledes at de, selv om de til at be- gynde med løber lige paa en Aksel, i Tidens Løb let kommer til at kaste, hvorved Remmen taber i Overføringsevne, og Akslerne kommer i Svingnin- ger, hvad der gennem Lejerne og Forlagstøjerne — 70 —