Forbrændingsmotorer 1911-1913
Forfatter: E. Thaulow
År: 1913
Forlag: Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkiær)
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 12
UDK: T.B. 621.43.
Emne: Særtryk af "Lommebog for Smede".
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
ovenfor omtalt. Remskiverne til halvkrydscdc Træk
maa være indtil en halv Gang bredere end Remmen,
da Remmen vil løbe noget forskelligt, eftersom
Trækket i Remmen bliver større eller mindre. Det
følger af sig selv, at halvkrydsede Træk kun kan
virke den ene Vej, ' og at Remmen vil springe af,
saa snart Omdrejningsretningen forandrer sig. Rem-
men egner sig heller ikke til Overføring af store Ar-
bejdsmængder og forbruger selv forholdsvis stor Kraft,
da der uafbrudt foregaar en Gnidning mellem Skive
og Rem, der hvor Remmen forlader Skiverne.
Afstanden mellem to Remskiver, der skal løbe
sammen, er som Regel en Skønsag, og man kan i
de fleste Tilfælde ikke anvende saa store Akselaf-
stande, der teoretisk set kræves. Man kan gaa ud
fra, at Afstanden maa vokse med Diameteren af den
største Skive og maa forøges noget, dersom den
største Skive er den trækkende. Som Udgangspunkt
for den mindste Afstand mellem Akslerne kan man
regne:
5 X største Skivediameter + 3 X Forskellen mellem
største og mindste Skive, dersom den største cr den
trækkende, 4- 3 X den samme Forskel, dersom den
mindste er den trækkende. Ved helkrydsede Remme
kan man dog ofte vælge noget mindre Afstande.
Remskivernes Tværmaal beregnes iøvrigt, idet man
gaar ud fra, at Remmen løber med samme Hastig-
hed over samhørende Skiver. Man faar da til Be-
stemmelse af en Remskive, der skal løbe med et
— 73 -