Forbrændingsmotorer 1911-1913

ovenfor omtalt. Remskiverne til halvkrydscdc Træk maa være indtil en halv Gang bredere end Remmen, da Remmen vil løbe noget forskelligt, eftersom Trækket i Remmen bliver større eller mindre. Det følger af sig selv, at halvkrydsede Træk kun kan virke den ene Vej, ' og at Remmen vil springe af, saa snart Omdrejningsretningen forandrer sig. Rem- men egner sig heller ikke til Overføring af store Ar- bejdsmængder og forbruger selv forholdsvis stor Kraft, da der uafbrudt foregaar en Gnidning mellem Skive og Rem, der hvor Remmen forlader Skiverne. Afstanden mellem to Remskiver, der skal løbe sammen, er som Regel en Skønsag, og man kan i de fleste Tilfælde ikke anvende saa store Akselaf- stande, der teoretisk set kræves. Man kan gaa ud fra, at Afstanden maa vokse med Diameteren af den største Skive og maa forøges noget, dersom den største Skive er den trækkende. Som Udgangspunkt for den mindste Afstand mellem Akslerne kan man regne: 5 X største Skivediameter + 3 X Forskellen mellem største og mindste Skive, dersom den største cr den trækkende, 4- 3 X den samme Forskel, dersom den mindste er den trækkende. Ved helkrydsede Remme kan man dog ofte vælge noget mindre Afstande. Remskivernes Tværmaal beregnes iøvrigt, idet man gaar ud fra, at Remmen løber med samme Hastig- hed over samhørende Skiver. Man faar da til Be- stemmelse af en Remskive, der skal løbe med et — 73 -