Om Arbeidets Ordning 1857
En fremstilling af den politiske Oeconomies Grundsætninger

om Vinteren, udsatte for Livsfare*). Ved Hjælp af Jern- baner ere endogsaa lange Reiser nu bievne til en Ubetyde- lighed baade med Hensyn til Varighed og Omkostnin- ger. Tidligere kunde de Rige alene reise, nu derimod er det ogsaa muligt for de mindre Bemidlede, og disse reise ligesaa sikkert og hurtigt, og omtrent ligesaa beqvemt som hine. Det er ogsaa dem, som i det største Omfang benytte sig af Jernbanerne. De billigste Pladser tælle det overveiende Antal af Reisende. — Hvad Sikkerheden angaaer, antager man vel ofte, at Farerne ved Reiser forøges ved Benyttelsen af dem. Det er dog en feilagtig Tro, som kun har sin Oprindelse derfra, at de Ulykkes- tilfælde, som finde Sted paa dem, ialmindelighed vække stor Opsigt i en vid Kreds, medens de som indtræffe, naar man gjør Brug af de ældre Befordringsmidler, gaae niere ube- mærket hen. — I 1852 blev der befordret omtrent 89 Millioner Personer paa Jernbanerne i England, og man kan antage , at Enhver i Gjennemsnit idetmindste har reist 6 Miil. Af denne umaadelige Mængde omkom kun 9 ved Ulykkestilfælde, der ikke kunde tilskrives deres egen Uforsigtighed**). Det er ikke rimeligt, at Faren skulde være mindre ved Brugen af noget andet Befordrings- middel. For at bedømme Vigtigheden af disse For- bedringer i Samfærselsmidlerne, maa man ikke blive staaende ved de øieblikkelige Resultater; hvor store disse endogsaa ere, ville de fjernere Virkninger uden al Tvivl have en langt større Betydning. De forskjellige europæiske Nationer træde igjennem dem i en langt livligere Forbin- *) Macaulay: History of England. T. 1. Chap. 3, indeholder mange inter- essante Exempler paa de Farer og Besværligheder, med hvilke Reiser dengang vare forbundne. **) v. Reden: Erwerbsstatistik Preussens. Abth. 3. S. 2236.