Om Arbeidets Ordning 1857
En fremstilling af den politiske Oeconomies Grundsætninger

193 Man vilde herved forskafle de engelske Skibe Monopol paa denne Virksomhed, for saaledesat skabe en udviklet og stor Handelsmarine, som kunde være Planteskole for Orlogs- marincn. DenneForholdsregel lader sig imidlertid ligesaalidt forsvare fra dette som fra noget andetSynspunct, da den lige- frem modarbeider hiint FormaaL — Skibsfarten er nemlig ikke en Aarsag til udenlandskHandel men enVirkning af den. En Nation vil især kunne forøge sin Skibsfart ved at give sin Handel det størst mulige Omfang, og enhver Om- stændighed, der virker skadeligt paa denne, maa nødven- digviis ogsaa skade liiin. Men det er indlysende, at den Indskrænkning. der hvilede paa den engelske Handel, at den i en vis Mængde Tilfælde ikke kunde benytte sig af fremmede Skibe, om ogsaa Forsendelserne med dem vare billigere end med indenlandske, ikke kunde være gavnlig, og at den maaskee vilde have udviklet sig i et endnu større Omfang, dersom den havde været fritaget for den. Man kan vistnok sige, at den engelske Skibsfart ikke har udviklet sig paa Grund af de Fordele, som hine Love gav den, men uagtet de Hindringer, de lagde iveien for den engelske Handel. — 1 den nyeste Tid ere de næsten ganske afskaffede, og siden den Tid er den engelske Skibsfart ikke blevet formindsket men udvidet. En anden Undtagelse gjør han med de Varer, hvis Frembringelse i Landet selv er Gjenstand for Beskatning; men det er indlysende, at en Told, som ikke er større end den Skat, de indenlandske Producenter maae betale, og som kun bliver paalagt for at opveie denne, ikke kan ansees for beskyttende ; den stiller kun Indlandet lige med Udlandet, og bidrager ikke til nogen ny Udvikling af Landets Industri. Naar f. Ex. Brændeviinsproductionen er belagt med en særlig Afgift i et Land, er A arsagen den. 1Q Om Arbeidets Ordning.