Trafiklinier I Stor-København 1910-1940

24 V. Det gamle Banegaardsareal. Det gamle Banegaardsareal, Aborreparken, Ladegaarden og om- liggende Hovedgader har ved Beliggenhed og Trafik meget stor Betydning for Hovedstaden; der er derfor god Grund til at overveje Gadeplanen nøje. Fig. 16 viser den paatænkte Ordning. Hovedaaren er som hidtil Gyldenløvesgade—Vester Voldgade; Gyldenløvesgade udvides mellem Sø- 18. Hovedgadeprofil for Stor-København. (Fotografisk Forlag). erne til 80 Alens Bredde og det øvrige Stykke til 60 Alen,, medens selv- følgelig Vester Voldgade maa beholde sin nuværende Bredde, 40 Alen. Naar man er klar over, at der ad Aare vil komme en mægtig Trafik fra Aaboulevarden og Vinkelvej (forhaabentlig »Frederiksberg Boule- vard«), synes denne Gadeindsnævring ret uheldig; — og lige ved Siden af den 40 Alens Gade har man den 80 Alen brede Vester Boulevard hen- liggende som en blot Sidegade. Fig. 17 viser en ændret Gadeplan, saaledes at Hovedtrafikken følger Gyldenløvesgade—Vester Boulevard ind til Raadhuspladsen, hvor den let fordeles til alle Sider. Sporvognsordningen paa Raadhuspladsen maa for- andres lidt, som det er antydet. Naar Gyldenløvesgade mellem Søerne og