Bygning og Indretning af Flaadens Skibe

57 Opvarmningen foregaar som beskrevet i »Herluf Trolle«. Belysning. Skibet har fuldstændig, indenbords, elektrisk Belysning. Elektrisk Belysning er ligeledes anvendt til Positionslanterner, Maskin- telegrafer og Kompasser. Styreapparat. Roret og Dampstyremaskinen er som i »Herluf Trolle«. Dampstyremaskinen kan manøvreres fra Kommandobroen, Central- Kommandopladsen og fra Styrerummet. Fra Kommandobroen manøvreres Styremaskinen ved det der op- stillede Rat, som ved Aksler er i Forbindelse med Central-Kommando- pladsens Rat; fra dette er Styreledningen, som bestaar af Aksler og Kæder, ført hen til Styremaskinen. I Reserve findes Haandkraftsstyring. Haandrattet er opstillet ved Dampstyremaskinen. I Kommandotaarnet er opstillet en Styretelegraf, hvorved der kan telegraferes ned til Central-Kommandopladsen, hvilken Stilling Rorpinden skal have. Paa agterste Bro er ligeledes opstillet en Styretelegraf, saa at man derfra kan telegrafere ned til selve Styrerummet om Rorpindens Stilling. Paa Kommandobroen og Central-Kommandopladsen er der anbragt en elektrisk Rorviser, som angiver Rorpindens Stilling. Ankergrejer. Skibets 2 Bovankre er af Halls Patent og hives ind i Klydsene af et Dampankerspil af lignende Konstruktion som i »Herluf Trolle«. Af Stoppere findes kun Blakes Stopper. Der findes saaledes ingen Ankerbeddinger som i »Herluf Trolle«, da man i den nyeste Tid anser dem for overflødige i Skibe med Dampankerspil. Rejsning. Skibet har 2 Staalmaster; hver Mast er forsynet med en Platform til Udkig. Fartøjer og Fartøjsgrejer. »Olfert Fischer« har følgende Fartøjer: 1 Stk. I Kl. Dampbarkas (Vedetbaad) 1 » II » do. 1 » 9,5 m Travaille 1 » 8,5 m Sidefartøj 1 » 7,5 m do. 1 » 7,0 m Hvalbaad 1 » 8,5 m Redningsbaad 1 » 7,5 m do. 1 » 4,5 m Jolle. De 4 førstnævnte Fartøjer er opstillet paa Fartøjsbuer midtskibs og udsættes ved en Fartøjsbom paa Stormasten. Topningen af Bommen, der kun udføres ved Indstillingen af den tomme Bom til det Udslag, som den skal have under Fartøjernes Op-