Luftens Erobring

128 Luftskibenes Anvendelse den Tid er indført i vidt Omfang, vil nogle faa Mand kunne slukke de elektriske Lamper, stoppe de elektriske Tog og stanse Ma- skiner i Fabrikker, Værksteder og Landbrug over vidtstrakte Egne blot ved at overskære nogle Kobbertraade. Uhyggen ved Angreb fra Luften forøges yderligere ved, at de ogsaa kan tænkes udført af Ballonskibe uden Mandskab, kun bærende Motoren og dens Brændsel, Sprængstoffer og Styre- apparater, som dels er selvvirkende, dels sættes i Virksomhed ved elektriske Bølger udsendt fra et bemandet Luftskib i lang Afstand. At sætte noget saadant i Værk vil sikkert have store praktiske Vanskeligheder, men „Fjærnstyring“ ved elektriske Bøl- ger er allerede forsøgsvis udført med Baade paa Vandet (bl. a. af Valdemar Poulsen), og der kan ikke gives afgørende Grunde mod Fremgangsmaadens Overførelse paa Luftfartøjer, selv om Sty- ringen her bliver mere sammensat; forøvrigt forlyder det fra Amerika, at her allerede skal være gjort Forsøg med „traadløs Styring" af et Luftskib. I de foregaaende Antydninger af, hvad Luftskibe muligvis kan udrette i en nærmere eller fjærnere Fremtid, er der ikke taget Hensyn til, at de ikke vil faa Lov til uforstyrret at opfylde deres Hverv. I Virkeligheden vil Fjenden naturligvis søge at øde- lægge dem eller hindre deres Virksomhed, og jævnsides med Arbejdet paa Luftskibenes Udvikling gaar et Arbejde paa at til- vejebringe Midler mod dem. Der er allerede konstrueret „Ballon- skyts" (eller rettere Antiballonskyts), som kan sende Projektiler næsten lodret opad til de største Højder, Ballonskibe hidtil har naaet, og tillige bygget pansrede og upansrede Automobiler til Forfølgelse af Luftskibe. Disse har kun ringe Modstandskraft mod Beskydning, men dog ikke saa ringe, som mange mener; Forsøg har vist, at den lille Flænge, Geværprojektiler danner i Hylstret, delvis lukker sig og kun foranlediger et meget langsomt Brinttab; de Forge mener, at „Lebaudy“s Bæreevne vilde aftage med 4—5 Kg. i Timen for hver Flænge. Paa Grund af Luft- skibenes store Hastighed, Usikkerheden i Afstandsbedømmelsen m. m. er det desuden ikke nogen let Sag at ramme et Luftskib, og Iværksættelsen af Forsøg over og Øvelser i saadan Beskyd- ning er af let forstaaelige Grunde ret vanskelig; i Tyskland har