Betænkning Angaaende Tilvejebringelsen Af En Endelig Ordning Af Afløbsforholdene Ved Ringkøbing Fjord 1915
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
69
Bilag 6.
ny Marskeng, en Anordning, der formentlig bestaar i at omgive de nævnte Arealer med
lave Diger og forsyne disse med Reguleringssluser til Indledning af Havvand fra den
ydre Del af Kanalen.
Angaaende Virkningen paa Fjordens Vandspejl vil man kunne regne, at den
bliver ret nær den samme som for det nedenfor under 2 nævnte Forslag.
For Besejlingen af Fjorden er der projekteret en Skibsfartssluse af saadanne
Dimensioner, at den kan passeres af et for Forholdene egnet Sandpumpefartøj, medens
dens Bestemmelse iøvrigt er at tjene til Passage for Fiskerbaade. Besejlingsforholdene
fra Udløbets Kanal til Havet vil utvivlsomt blive mangelfulde paa Grund af Material-
vandringen langs Kysten, og der vil kræves store Vedligeholdelsesarbejder for at
bevare dem blot nogenlunde taalelige. For Havfiskeri med Fartøjer fra Fjorden vil
der være den Ulempe, at levende Fangst fra Havfiskeriet ikke kan transporteres i
Fartøjernes Dam gennem Fjorden, fordi dennes Vand er ferskt.
Naar dette Projekt skal sammenlignes med andre i det følgende nævnte, vil
det være rigtigt at tænke sig det ændret saaledes, at det kommer til at staa paa
samme Trin i Retning af Afvandingsvirkning som disse, og at se bort fra de Dele af
Projektet, som tilsigter andet end Afvanding for Fjorden og Besejling med Sand-
pumpningsmateriel samt med Fiskerfartøjer af den Størrelse, som i de senere Aar
under Hvide Sande Kanalens Eksistens har været benyttet til Havfiskeri med Fjorden
som Tilflugtssted, det vil sige med Fartøjer af ca. 1,5 m Dybgaaencle.
Man kan da ved Beregningen af Omkostningerne forudsætte, at Kanalen fra
Fjorden til Havet kan gives mindre Dimensioner end anført i Projektet, medens sam-
tidig Afvandingsslusen og Skibsf artsslusen bringes i en Form, der svarer til de andre
Forslag, nemlig saaledes, at Afvandingsslusens Gennemstrømningsareal bliver ca. 150 m2
og Skibsfartsslusens Nyttedimensioner 30 x 8 X 3,5 ni; endvidere ændres de til Grund
for Overslagsberegningen liggende Enhedspriser saaledes, at de kommer i Overens-
stemmelse med de ved de andre Projekter benyttede.
Herefter vil Udgifterne til Anlæget kunne anslaas til 3,2 Mili. Kr.
2. Afvanding gennem en Afvandingsshise med selvvirkende Lukker, belig=
gende ved Hvide Sande.
Det Projekt, som her skal omtales, er det, der i Kommissoriet er betegnet
med „Forslag 5“ ; det er udarbejdet af Oberstløjtnant P. Hansen, saaledes som det
fremgaar af den nærværende Betænkning som Bilag 7 vedføjede Beskrivelse. An-
læget efter den i Projektet foreslaaede Form omfatter dels det som Afvandingsshise
byggede Udløb med tilhørende Skibsfartssluse ved Hvide Sande dels et Stemmedige
fra den nordlige Bred af Skjernaaens Munding gaaende langs de ved den sydlige Del
af Fjorden liggende Engarealer.
Indordnet under de ved Lukningen af Hvide Sande Kanalen skabte Tilstande
vil Udløbet efter dette Projekt som vist paa Plan 10 komme til at bestaa af en Af-
vandingssluse A og en Skibsfartssluse B, som begge er tænkt liggende i den Spærre-
dæmning, der som et Led i den udførte Lukning af Kanalen er bygget indenfor (cl.
v. s. øst for) Molerne, som i Aaret 1915 blev sammenbygget til en ydre Spærre-
dæmning (se Side 16).
Opførelsen af Afvandingsshise og Skibsfartssluse skal foregaa under Tørlæg-
ning, idet Byggestedet omgives med en Fangedæmning, og saa længe Arbejdet staar
paa, skal det nuværende, midlertidige Udløb ved Gjødelen holdes i Funktion. Efter
Fuldendelsen tilvejebringes en Aabning i de ydre, nu sammenbyggede Moler, som her-