Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling
Forfatter: L. Koefoed
År: 1884
Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 622
UDK: 625.1
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
593
B. Beretning om de enkelte Baneanlæg.
I. Jernbaner, aabnede for Trafik og under Arbejde.
Jernbanen Struer— Oddesund—Thisted
(see S. 73J er den 20de April 1882 bleven aabnet for Trafik.
Jernbanen Faaborg—Ringe
(see S. 76) er ligeledes aabnet for Trafik den 1ste April 1882; Driften
er i Overensstemmelse med Lov af 16/G 79 om Banens Anlæg overtaget
af den sydfyenske Bane.
Dampfærgeforbindelser.
De ved Lov af 23At 81 (see S. 84) givne Bevillinger til Anskaffelse
af Dampfærger over Store Belt og Oddesund bleve ved Finantsloven
for 18S2/s3 forhøjede med resp.’ 117,500 og 40,000 Kr., og samtidigt
bevilligedes der 240,000 Kr. til en Dampfærge mellem Masnedsund og
Orehoved. Om Anlæget af Dampfærgehavnen ved Orehoved er der
truffet Overeenskomst mellem Staten og det lolland-falsterske Jernbane-
selskab, saaledes at Staten anlægger Havnen paa Selskabets Bekostning
mod at der garanteres dette 4 % af Anlægssummen; om Driften af
Dampfærgeforbindelsen er der endnu ikke sluttet nogen Overeenskomst.
I Løbet af 1883 er saavel Dampfærgerne til Storebelt og Oddesund
leverede, som de ved disse nye Forbindelser nødvendiggjorte Baneanlæg
Korsør — Halskov, Nyborg — Knudshoved samt over Masnedø
med tilhørende Havne- og Broanlæg fuldførte.
Jernbanen Odense—Bogense
(see S. 128) er aabnet for Trafik, den 1ste Juli 1882.
Jernbanen Randers—Hadsund
(see S. 137) aabnedes for Trafik den 9de Octbr. 1883.
Jernbanen Aarhuus—Odder—Hou.
Planen til en Bane Aarhuus—Odder, der gjentagne Gange ikke
havde kunnet føres gjennem Rigsdagen (see S. 142), optoges paany
men noget forandret paa Rigsdagen 1880/8i, idet Banen paa den ene
Side skulde forlænges til Havet (Hou Havn), paa den anden Side ikke
skulde udgaa fra selve Aarhuus, men fra et Punkt paa Statsbanen, S.
for Aarhuus; et privat Lovforslag herom blev dog ikke gjennemført, og
i 1882 forelagde derfor Indenrigsministeren et Lovforslag om en saadan
Bane, udgaaende fra Viby Station, S. for Aarhuus; den var, construeret
38