Krüger Tanks
Entstehung, Bauart Und Verwendung Im kriege

12 kannt geblieben. Aber ihre Anwendung trifft vollkommen auf den jetzigen Tank zu, so daß Leonardo da Vinci damals bereits eine klarere Vorstellung über die Wirkung des Tanks hatte, wie mancher Soldat gegen Ende des Weltkrieges. Auch richtige Landschiffe, die mit Segeln versehen und durch Räder fahrbar gemacht waren, wurden gebaut. Ein solches Landschiff wurde z. B. 1599 von Simon Stevin für den Prinzen Moritz von Oranien hergestellt. Dasselbe war mit Geschützen bestückt, faßte 28 Mann und soll eine Geschwindigkeit von sieben Meilen stündlich entwickelt haben. In England, das eine sehr alte Patentgesetzgebung besitzt, erhielt bereits 1634 David Ramsay ein Patent . auf einen selbstbeweglichen Wagen, der im Bedarfsfälle auch zu Kriegszwecken verwendet werden konnte. Allen diesen Erfindern konnten Enttäuschungen nicht eispart bleiben, weil die Technik noch nicht so weit war, um die praktische Durchführbarkeit des selbsttätigen Antriebes zu gewährleisten. Erst nachdem 1765 James Watt die praktische Verwendung des Dampfes gelungen war, trat auch die Entwicklung des Kriegswagens in eine neue Phase. Bereits 1769 setzte Cugnot in Frankreich eine Dampfmaschine auf einen Wagenrahmen, und es gelang ihm, den Wagen beweglich zu machen. Seine Absicht war, die Erfindung im Kriege zu verwenden, und er fand auch deshalb die Unterstützung der Regierung. Er erreichte aber nur eine Geschwindigkeit von 2^ engl. Meilen in der Stunde und mußte nach je 20 Minuten Fahrt ebensolange innehalten, um wieder Dampf zu sammeln. Beim ersten öffentlichen Versuch hatte er