Krüger Tanks
Entstehung, Bauart Und Verwendung Im kriege

43 3. Alle arbeitenden Teile können stark geschmiert werden, ohne daß 01 auf die Zylinderwände gelangt. 4. Sauberer und kalter Zustand, des Schmieröls, das frei von kondensierten Bestandteilen des Brennstoffs ist. 5. Niedrigster Ölverbrauch. 6. Hoher mechanischer Wirkungsgrad und somit wirtschaftlicher Brennstoffverbrauch. 7. Frei von jedem Kolbenschlag. 8. Lange Lebensdauer aller Lager, da überall reichlich öl mit einer niedrigen Temperatur vorhanden ist. Das Getriebe. Vom Motor M wurde die Antriebskraft über eine Plattenkupplung P, die vom Führersitz durch ein Fußpedal betätigt wurde, nach dem mit vier Geschwindigkeitsstufen versehenen Wechselräderwerk W von der bei Kraftwagen üblichen Bauart übertragen (s. Fig. 16). Die Querwellen des Wechselräderwerks trugen kleine Ritzel R, welche die Planetenräder Ä eines Epizykloidenge-triebss antrieben. Dieses bestand aus dem Planetenrad A, den Zwischehrädern B, die an einer Fig. 18. Epizykloiden- getriebe. durch Bremswirkung feststellbaren Scheibe S saßen, und dem Innenrade C (s. Fig. 18). Durch Lösen der Bremse an einer der beiden Scheiben S konnte