Indberetning Angaaende Lokomotivbygning i Danmark

20 Bilag 2. Nogle Oplysninger angaaende Lokomotivbygning i Danmark. ____________ Materialierne til Lokomotiver kostede i et Aar, da de var ret billige (be- regnet efter den solgte Vægt): for Lokomotivet........................ 42 Øre pr. Kg. ........................... for Tenderen............................. 32 — — Gennemsnitlig for Lokomotiv og Tender ca. 38 Øre pr. Kg. Arbejdslønnen paa Lokomotivfabrikken (heri altsaa ikke Beløb for de købte færdige Dele, Hjul, Aksler, Fittings etc.) er i Tyskland for større Lokomotiver med Tender ca. 30 Øre pr. Kg. gennemsnitlig for Lokomotiv og Tender (højere for mindre Lokomotiver). For et Lokomotiv af Mellemstørrelse (Litra D), Vægt 53 Tons, bliver Ar- bejdslønnen altsaa 15,900 Kr. Gennemsnitslønnen pr. beskæftiget Mand udgør paa Grundlag af Trap: »Arbejdslønnen i København 1904« sammenholdt med Burmeister & Wains Be- retning for 1908, 1.493 Kr. aariig for Smede og Maskinarbejdere, 1,110 Kr. for Arbejdsmænd, men under Hensyn til, at det gennemsnitlige Antal af arbejdsløse Dage har udgjort omtrent 9 pCt. af samtlige Arbejdsdage, og Lønnen vel er steget noget, vil Gennemsnitslønnen nu kunne anslaas til 1,500 Kr. for Smede og Maskin- arbejdere og til 1,150 Kr. for Arbejdsmænd. Et Lokomotiv beskæftiger altsaa 12 Mand i et Aar, naar Lønnen fordeles paa 7 Haandværkere, 4 Arbejdsmænd og 1 Lærling. Gennemsnitslønnen pr. beskæftiget Mand udgør herefter ca. 1,325 Kr. aarlig. De almindelige Fabriksomkostninger G. O. andrager i tyske Lokomotiv- fabrikker under normale Forhold 21 Øre pr. Kg. færdig Vægt eller ca. 70 pCt. af Arbejdslønnen; heraf afholdes bl. a. Gager til Ledelse og Kontorpersonale samt Kraft, Brændsel, Lys, Skatter, Reparationer og Afskrivninger, men derimod ikke Forrentning af Kapital. Fragten og andre Transportomkostninger for et Lokomotiv fra Nord- og Mellemtyskland hertil kan anslaas til ca. 1 Øre pr. Kg. af Lokomotivets Vægt. Forbruget af Lokomotiver her i Landet maa for de kommende Aar anslaas saaledes. Til Forøgelse af Kørselen paa Statsbanerne, 5 pCt. af 560 Stk. = 28 Lokomotiver Fornyelse af kasserede Lokomotiver efter 30 Aar, 3 pCt. af 400 Stk............................................... = 12 — Udstyr af 4 nye Privatbaner ............................. = 12 __ Forøgelse og Forbedring af Privatbanernes Materiel......... = 10 — Entreprenørlokomotiver og Erstatningskedler etc............ = 8 — Ialt pr. Aar.... 70 Lokomotiver