Indberetning Angaaende Lokomotivbygning i Danmark
År: 1909
Forlag: J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 34
Afgiven af den af ministeriet for offentlige arbejder under 23. marts 1909 nedsatte komité
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
32
S. Frichs Efterfølgere
Maskinfabrik og Kedelsmedie
Bilag 7.
Aarhus, den 23. Marts 1909.
Da vi af Rigsdagsforhandlingerne erfarer, at Regeringen overvejer Mulig-
heden og Betimeligheden af at stræbe hen til at lade Statsbanelokomotiverne ud-
føre ved danske Maskinfabrikker, tillader vi os ærbødigst at henlede Opmærksom-
heden paa, at vort Firma gennem de sidste 20 Aar har været stærkt bestræbt paa
at indrette sig efter at udføre de Arbejder, som Statsbanerne hidtil har ladet ud-
føre ved danske Maskinfabrikker, saasom Skinnearbejde af enhver Art, Signal-
master og mange under Sikkerhedstjenesten hørende Apparater, saaledes ogsaa
Centralaflaasningsapparater o. 1., og vi har forlængst lagt vor Udvikling efter ogsaa
at kunne overtage Leveringen af Lokomotiver, da vi altid har anset Aarhus for
den dertil naturligste Plads.
Ved vor nuværende gamle Fabrik, i hvilken vi for Tiden beskæftiger ca.
550 Mand, er vi igennem Sønderalle kun fjernet ca. 150 Meter fra Aarhus Gods-
banegaards Terrain, saaledes at vi let og hurtigt vil kunne overføre Lokomotiver
i samlet Stand fra vore Værksteder til Statsbanernes Spor. I vore Værksteder er
vi, efter i Fjor at have udflyttet vort Støberi og i dettes Sted indrettet Monterings-
hal med 15 Tons Løbekran, nu i Stand til at bygge Lokomotiver, men hvad der
turde være af endnu mere Interesse i denne Forbindelse er, at vi vis å vis de af
Statsbanerne for en fremtidig Godsbanegaard i Aarhus eksproprierede Arealer
ejer en Fabriksgrund paa 8 Tdr. Land, som igennem Hammelbanen er tilsikret
direkte Sporforbindelse, og til hvilken Grund vi allerede er begyndt at flytte vor
Fabrik, idet vi der i Fjor byggede et nyt moderne Støberi, saa vidt vi ved Landets
største, forsynet med 25 Tons Løbekraner og 3 Smelteovne, saaledes at vi samtidig
kan støbe forskellige Blandinger og opnaa stor Leveringsdygtighed. Det er vor
Agt efterhaanden at udflytte vore samtlige Værksteder, og naar dette er sket,
mener vi at være ganske særlig egnet for Bygning af Lokomotiver. Vi har ment —
foranlediget ved Nedsættelsen af den særlige Kommission — allerede paa det nu-
værende Tidspunkt ikke at burde undlade at fremkomme med disse Oplysninger.
Ærbødigst
S. Frichs Efterfølgere.
Ministeriet for offentlige Arbejder.