Moderne Anvendelse af Akkumulatorer
Eftertrykt fra Tidskriftet "Elektrotechnik und Maschinenbau"
Forfatter: Dr. H Beckmann
År: 1914
Sider: 31
UDK: 627.352
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Fig. 20.
Forbrændingsmotorer, idet det ikke er muligt at tilföre^den til For-
brændingen nødvendige Luft, ligesom det ogsaa volder yderligere
Vanskeligheder at faa fjernet Forbrændingsluften, uden at tilkendegive
Fjenden, hvor Baaden befinder sig. Der er ganske vist gjort en lang
Række Forslag til her at kunne indföre andre Driftsmaader, men
indtil nu er det i Pramis absolut ikke lykkedes at opnaa selv hun
brugbare Forsøgsresultater. Indtil nu er Akkumulatoren stadig den
eneste mulige Kraft- og Drivhilde for Under-
vandsfarten, alene af den Grund, at alle andre
Mashinanlæg mangler den nødvendige Vægt
og heller ikke tilnærmelsesvis han anbringes
saa bekvemt i Undervandsbaaden som Akku-
mulatoren, ligeledes fordi der udenfor Ahhu-K
mulatorerne ikke gives nogen anden Kraftkilde,
ved hvilhen der under Gangen ikke indtræder
nogen Vægtforandring i hele Systemet.
Et særligt omfangsrigt Anvendelsesom-
raade har Akkumulatoren i Lobet af de sidste
Aar fundet ved Drift af Elehtromobiler i alle
mulige forskellige Konstruktioner. Ganske vist
er dens Anvendelse, i det mindste her hos os
i Europa, hun bleven forholdsvis ringe paa det
Omraade, af hvilket man til at begynde med
havde ventet sig mest ved Indførelsen af Eleh-
tromobiler, nemlig til Drift af Lu^usvogne.
Grunden hertil ligger fremfor alt i deres begræn-
sede Aktionsradius og den ikke, særlig höjg
Körselshastijjhed. Bekendt er f. Ehs. de af Daimlerværkerne i Wiener-
Neustadt fremstillede Lu^usvogne, som man ser overalt i Wiens
Gader. Disse Vogne drives ved Hjælp af en saahaldt Hjulnavsmotor;
enhver Overforing falder derfor ganske bort; som Folge heraf löber Vog-
nene yderst roligt og bruger hun ringe Ström, begrundet paa den
særdeles gunstige Virkningsgrad. Selv om nu ogsaa her i Europa
Antallet af elektriske Lu^usautomobiler er forholdsvis ringe, saa har
i Modsætning hertil en særlig Type, nemlig den saahaldte ’Selbst-
fahrer , vundet meget stor Udbredelse i Amerika. Efter et shöns-
14