Motorcykling

28 til den første Eksplosion. Men for at suge denne Gas ind fra Karburatoren, maa Stemplet i Cylinderen bringes til at glide op og ned ved Kraftpaavirkning udefra. Naar en Motorcykle derfor skal startes, maa man løbe den i Gang paa den gammeldags Maade eller sætte Motoren i Omdrejninger ved Hjælp af Kickstarteren, der træder i Stedet for Startsvinget paa en Automobil. Der forudsættes, at Stemplet staar paa sin højeste Stilling i Cylinderen og sættes i Bevægelse nedad ved Hjælp af Kickstarteren. Den nedadgaaende Bevægelse Fig. 22. En afskruet Kompressionshane. Tilvenstre i aaben, til højre i lukket Tilstand. Foroven ses Skaalen til Benzinindsprøjtning. frembringer en Luftfortynding (et Vakuum) i Cylinderen, og da samtidigt Indsugningsventilen er indstillet til at aabne sig, strømmer der Benzingas ind i Eksplosions- rummet, som Rummet i Cylinderen oven over Stemplet kaldes. Naar Stemplet har naaet sin nederste Stilling, gaar det op igen ved Hjælp af Svinghjulets Rotation, og den indstrømmede Gas bliver trykket sammen, idet den ikke kan slippe ud, da begge Ventilerne er lukket. Denne Kompression i et snævert Rum bevirker, at Eksplo- sionen bliver meget kraftigere, end hvis den samme Gas blev antændt i et Rum, hvor den havde Plads til Ud- videlse. Netop som Kompressionen er stærkest og Stemp- let er ved at gaa ned ad igen, er Magneten indstillet til