Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

Bilag 18. Undersøgelse over Sporafløbene paa Grejsdal Holdeplads og Vejle Nord Station den 16. Februar og 31. Marts 1915. I Forbindelse med Beretningen om den i Anledning af et Sporafløb i Viborg den 22.—23. Januar 1915 foretagne Undersøgelse (Bilag 17) har man ladet foretage en Under- søgelse af tvende lignende Tilfælde af nyere Dato. Det første af disse Tilfælde indtraf den 16. Februar 1915 paa Grejsdal Holde- plads, hvor Særtog 5272 skulde krydse det fra Vejle kommende Tog 1189. Tog 5272 var taget ind paa Omløbssporet foran den under Opførelse værende nye Stationsbygning, medens Tog 1189 passerede ad Hovedsporet og afgik fra den gamle Station. Efter Tog 1189’s Afgang skulde Tog 5272 rangere tilbage til den gamle Stationsbygning, men under denne Bevægelse afsporede den næstforreste Vogn i Kørselsretningen. Vognens forreste Hjul løb over den nordlige Skinnestreng i S-Kurven, og derefter afsporede ogsaa det bageste Hjulsæt. Vognen, Litra Q Nr. 32915, var læsset med levende Svin. Da man ikke paa Stedet kunde konstatere nogen Fejl ved Vognen, blev den sendt til Aarhus Værksted, hvor den blev undersøgt og Fjedrene prøvede. I Værkstedet forefandt man, at alle Akselgafler var bøjede, og at der paa Vognens Diagonalmaal val- en Forskel paa 23 mm, men alle 4 Fjedre havde samme Pilhøjde saavel i ubelastet Stand som under tom Vogn, læsset Vogn og ved maksimal Belastning. Da Sandsynligheden taler for, at Akselgaflerne er bievne bøjede og Diagonal- maalet ændret som Følge af ♦Sporafløbet, synes det tvivlsomt, om Mangler ved Vognen kan have bidraget til Sporafløbet. Der har dernæst været foretaget en Eftermaaling af Sporvidde og Overhøjde ved Afsporingsstedet. De fundne Maal er sammenstillede i det Side 156—157 aftrykte Underbilag. Hosstaaende Plan viser Afsporingsstedet og Maalingsstederne. Partipaa Çreisdal Holdeplads. Skitse af Sporaflfbet den 16 de Februar 1915.