Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

38 ningen, naa Prammene op til London Bridge endnu Mandag Eftermiddag eller Aften. Ellers naa de op om Natten, saa at Landingen kan begynde Tirsdag Morgen Kl. 7—8, og Flæsket er rede til Udlevering faa Timer efter og altid inden Middagstid, alt under Forudsætning af Damperens rettidige Ankomst. Naar der opnaas noget derved, blive Prammene bugserede op af en Dampbaad. Der er med andre Ord sparet et å to Døgn i Losningstiden, Flæsket lægges slet ikke paa Kajen, det sorteres kun en Gang, det er langt kortere Tid i Lægterne, som stadig ere bemandede, og Tyverier finde derfor ikke mere Sted. Intet Under derfor, at Modtagere og Afsendere nu ere tilfredse. De Varehuse, hvor Flæsket oplægges, ere kølige og luftige og ved længere Tids Henliggen af Flæsket bedre end Lokalerne paa Goodmans Yard. Der er allerede gjort opmærksom paa et Forhold, der ad- skiller Arbejdet i Millwall fra, hvad der kjendes ved Losningen ved alle andre Havne, hvor danske Landbrugsprodukter landes. Losningen begynder først Kl. 8 Morgen. Dette kommer af de meget vanskelige Arbejderforhold i London. Dokarbejdernes Fag- foreninger have givet meget bestemte Kegler for Arbejdernes Ledelse, og dette gor London til en ret vanskelig og dyr Havn. Alle andre Steder begynder Losningen ved Midnat. Det kan ogsaa hænde, at Arbejderne, af temmelig trivielle Grunde, standse Ar- bejdet med Losning eller Ladning, og man er temmelig prisgiven deres Vilkaarligheder. En af Modtagerne af Flæsket til «Old Hibernia Wharf» mente, at Landingen fra Prammene nok kunde fremmes mere ved Anvendelse af større Mandskab, ellers har jeg ikke erfaret noget i Retning af Klager, efter at Losningen er ordnet som ovenfor beskrevet. Den væsentligste Anke, som dog kun gælder Vintertrafiken, og som ingen har det i sin Magt at fjerne, er de mindre heldige Besejlingsforliold saa højt op i Themsen med de ret hyppige Taager.