Bleichert
Moderne Transportanlæg Taugbaner/Kabelkraner og Elektrohængebaner

Forlag: Edwards & Rasmussen

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 64

UDK: 621.86 Blei

Adolf Bleichert & Co.

Leipzig/Wien/Paris/London

Repræsentant for Norge: G Hartmann/Kristiania

for Danmark: Edwards & Rasmussen/Kjøbenhavn

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 74 Forrige Næste
UTTALELSE FRA DEN ARGEN- II -TINSKE REPUBLIKS REGJERING [I MED nedenstaaende filialer vi os at meddele, at den efter Herrer Bleichert SI Cos. tegninger og med de av samme firma leverte materialer byggede taugbane av 34 km. længde mellem Chilecito og La Mejicana, der har en høideforskjel mellem ende- ||| punkterne av 3400 meter er utført med aller største nøiagtighet og 1 j ||1 av aller bedste materialer. Banens regelmæssige drift kan ikke være 1 g H1 bedre og det tiltrodsfor at den er bygget i en vild, bjergfuld egn, hvor der forekommer sterke stigninger (til 50%) med forskjellige El vinkelstationer. Ja selv den sterke vind og de betydelige tempe- -raturforandringer, ved hvilke temperaturen i høiderne (4500 meter 11 over havet) synker til 200 under nulpunktet, foraarsaker ikke ved i 1 1|| denne saa lange bane nævneværdige spaendingsforandringer. — Vognenes automatiske koblingsapparat (Bleicherts patent „Auto- IS mat") viser et meget godt resultat og opfylder fuldstændig |§ de til hensigten svarende fordringer, aldeles uavhængig av de IJ 8 irækiauges forskjellige diameter. Buenos-Aires, 7. Oktober 1907. || MINISTERIUM FOR. OFFENTLIGE ARBEIDER If (Sign.) ALB. SCHNEIDEWIND (Sign.) GUILLERMO DOMINICO j| = | Ingeniør, Driftsleder ved vejvæsnet Ingeniør, Generalinspektør for jernbaner. ^lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllinilHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi^ 23