Bleichert
Moderne Transportanlæg Taugbaner/Kabelkraner og Elektrohængebaner

WAGGON-RANGERANLÆG TAUG- OG KJETTING-TRANSPORTANLÆG OPHALINGSANLÆG OG BREMSEBANER I OVERSIGT OVER FORDELENE VED WAGGON- | j RANGÉRANLÆG MED ENDELØST TAUG j PAA ethvert sted paa en jernbanestation er altid kraft til disposition, g medens et lokomotiv kun kan arbeide paa et punkt. / Vogne, som j 1 staar imellem andre tog og derfor ikke kan naaes av lokomotivet, kan g I til enhver tid kobles til tauget. / Betjeningen kan ufføres av faa ikke | I faglærte arbeidere. / Driften er mere farefri end ved alle andre rangér- j 1 maater. / Paa sporene kan der altid rangéres frem og tilbake. / Dreie- | i skiver kan ogsaa betjenes med rangértauget. / Taugrangéranlæg koster I kun det halve i drift i sammenligningen med rangérdriften ved damp- = I lokomotiver. Naar der ikke rangéres kan anlægget standses, saa at der j 1 ikke forbrukes kraft, og arbeiderne kan anvendes andetsteds; ved et j I lokomotiv maa der derimot fyres hele dagen og personalet saaledes | I altid være tilstede. / Taugrangéranlæg sparer indtil 75% i arbeidsløn । H for rangértjenesten. / Taugrangéranlæg formindsker dagpengene for g 1 jernbanevognene paa grund av den hurtigere betjening. / Drivkraften til g Ü iaugrangéranlægget kan tages fra en forhaandenværende transmission g eller lignende. Sporanlægget biir ikke tilsmudset som ved hestedrift. / g I Taugene holdes automatisk spændt og kan aldrig slæpe paa jorden, g 59