Bleichert
Moderne Transportanlæg Taugbaner/Kabelkraner og Elektrohængebaner

ADOLF BLEICHERT & CO. LEIPZIG / WIEN / BUDAPEST/ LONDON / PARIS Til bedømmelse av et projekt, udfærdigelse av tilbud og generelle projekter beder vi om indsendelse av anførte underlag og om mutigst indgaaende besvarelse av nedenstaaende spørgsmaal: 1. Stedlige forhold. a) Ved lang transport (i særdeleshef ved taugbaner). Avstanden mellem endestationerne er: Høideforskjellen: Banens stigning eller fald i transportretningen: Skal banen gaa over jernbanelinjer, gater elve; opgi da bredden og høiden av disse? Hvis mulig er det bedst af indsende grundrids og længdeprofil av banen, sifuationsplan av endestationerne samt bygningstegninger. - Ved taugbaner skal man mest mulig undgaa at føre banen i kurver. b) For transport i fabrikker: Her er en dispositionsskitse med angivelse av losse og lasfepladsen nødvendig likeledes, hvis mulig, en utførlig tegning, der viser bygningen i snit og grundrids. 2. For projektering av skibs losse-og lasfe- anlæg er nødvendig: a) En snittegning av kaien med angivelse av høiesfe og laveste vandstand. b) Snittegning av det skib, der skal lastes eller losses. c) Længden av skibet. d) Ved sjøgaaende skibe bedes skibslukernes maal og antal opgit. 3. Er der allerede en motor forhaanden, fra hvilken kraften for driften av det ma- skinelle transportanlæg kan uttages? I dette tilfælde bedes De i situationsplanen at angl stillingen samt omdreiningsanstallef av fransmissionsakslen. 4. Er der et dampkjedelanlæg forhaanden, saaledes at man ved opstilling av en eventuel ny driftsmaskine kan ta den fornødne damp fra det gamle kjedel- anlæg? Med hvilken dampspænding kan man regne ?