Bleichert
Moderne Transportanlæg Taugbaner/Kabelkraner og Elektrohængebaner

ADOLF BLEICHERT © CO. /LEIPZIG V’ORE anlæg tjener til transport av raamaterialer til verkef, jernbanen, havef, floder og kanaler, lastning og losning av skibe og waggons, trans- port av raamaterialer fra lagerpladsen og til forbrukssfederne, videre- transport av materialerne fra lageret, transport og omlastning av de halvt og helt færdige fabrikater til lageret eller til avsendelsesstederne, bortskaffelse og opstabling av avfaldsmasser ved den bedste utnyttelse av grundflaten osv. osv. De av os utførte anlæg transporterer jernmalm i stykker og som slig, mangan- jern, guld-, sølv- og nikkelmalm, zinkmalm, fosfater, svovlkis, grubekul, siykke- kul, nøttekul og kulstøv, brunkul, kalisalte, granit og sandstensblokke, brosten, grus, kalksten, dolomit, mergel, avfaldsmasser av enhver art fra bergverker og stenbrud, aske og slig, cement, beton, opmudrede masser fra havne, kanaler og lignende anlæg, sukkerrør, korn og andre landbruksprodukter, raat og raffi- neret sukker, kemiske produkter av enhver art løse eller i sække, avfaldsmasser fra den kemiske produktion, fate og flasker, papir og uldballer, grov og fin kis, træstammer av enhver længde og vegt, breiter og bjelker, avfaldstræ osv. osv. overhovedet enhver slags gods, som det forekommer i fabrikker av enhver art Tilførsel av raamaterialer til verket og borttransport ........................min...............niiiiii.............iiiiiiiiimi..........Il............»IUI...........iiiiuiiiii..............................lim..........iiiimui.........tint.........miiiiii.........hi.k.ii nmdnkfprnp Den nyere utvikling av transportbygningen har hat P_UU1UCriic. en enorm indflydelse paa anlæg for industrielle fore- tagender. Medens tidligere verket blev bygget saa meget som mulig i nær- heten av utvindingsstedet for raamaterialerne henholdsvis ved jernbanerne, kanaler eller lignende, er man nutildags ved indførelsen av taugbanen blit langt mere uavhængig i valget av pladsen og er istand til at utnytte værdifulde malm, kul og stenleier, større skove osv. ogsaa ved ugunstige terrainforhold med forholdsvis enkle midler. Mangen fabrik, som tidligere maatte kjøre sine raastoffe med hest og vogn og iflg. opstaaende, gunstigere beliggende konkurrerende anlæg var nær ved at maatte indstille driften, er ved anlægget av en taugbane paa kort tid igjen blit forvandlet til et rentabelt foretagende. Transportanlæg indenfor selve verkef. SiTc'n tv "Int portanlæg paa dispositionen av de enkelte fabriksverksteder til hinanden. Tid- ligere var man tvunget til, saavidt mulig, af undgaa enhver transport og lægge de enkelte verksteder tæt ved siden av eller over hinanden. Enhver utvidelse voldte da de største vanskeligheter. Nutildags ordner man de enkelte verksteder saaledes at pladsen utnyftes paa den bedste maate og som det synes heldigst med hensyn til senere utvidelser. Ved hængebaner, der ikke lægger beslag paa noget flaterum, lader de forskjellige arbeidssteder og stederne for tilførselen og borttransporten av det færdige produkt sig forbinde paa den enkleste maate. For at kunne bygge transportanlægget saa enkelt som mulig er det ønskelig, at dette projekteres samtidig med fastlæggelsen av fabriksplanerne, paa den anden side er det dog ved hjælp av vore mangeartede transportanlæg ogsaa mulig ved ældre fabrikker at indbygge et moderne transportmiddel. Ved anvendelse av maskintransport kan man som nævnt som regel utnytte ferrainet langt bedre, iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 4 - .............................