Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

30 V. Kommissionen slutter denne Betænkning med at sammen- fatte sine Anskuelser i følgende Udtalelse: 1. 32 af de indsendte Projekter kunne ikke anbefales til at tjene som Grundlag for Broens Opførelse, og derfor heller Ikke til at modtage den udsatte Præmie. Kun ét er til- fredsstillende i førstnævnte Henseende, men det er ikke tilstrækkelig udførlig affattet til at kunne prisbelønnes. 2. Broanlægets Udførelse bør overdrages Compagnie de Fives- Lille der har fremsendt dette Projekt, eller eventuelt en anden Entreprenør der er i Besiddelse af lige saa bety- delige finansielle og tekniske Ressurcer. 3. Broen lægges Vest for den nuværende Overgangslinje, rneie normalt paa Strømmen. Dens Længde indskrænkes til c. 1000 Fod. Den deles i to faste Fag paa 200 Fod Vidde til hver Side af Svingbroen, hvis fri Aabninger ere 65 Fod. 4. Pillerne bygges af Murværk i én Masse, og føres tilbørlig ned i den faste Grund ved Hjælp af den pneumatiske Me- tode (i større Dybde end 80 Fod under Vandfladen kunne de, om fornødent, bestaa af murede Søjler). Tværsnittet af Pillerne i de faste Fag faar en aflang Form, og en voxende Størrelse fra Bredderne udefter og fra oven ned- efter; Svingpillens Tværsnit kan være cirkulært, tiltagende ned ad — alt som ovenfor nærmere beskrevet. 5. Overbygningen opføres saaledes, at den foreløbig kun tjener Jernbanefærdslen, men senere let kan indrettes til samtidig at bære en øvre selvstændig Kørebane for almindelige Vogne og to Fortove — derfor med prismatiske Gitter- dragere, nedre og øvre Tværbjælker af fornøden Styrke. 6. En saadan Bro antages for Øjeblikket at kunne bygges for 800,000 Rd.