Beretning om Jernbanebroen over Limfjorden imellem Aalborg og Nørresundby

15 —- tilbage af noget høiere Lufttryk, ere stegne op i Pillen og der bievne antændte ved Lysene. Der paafulgte nemlig en stærk Explosion; den øverste Klap i Luftkammeret blev slaaet i, men hindredes heldigviis fra at lukkes fuldstændig af et tykt Toug. som hang ned i Luftkammeret; paa Grund heraf lykkedes det, om end med stort Besvær, at skaffe sig Adgang til det Indre af Pillen og at redde de der indespærrede Arbeidere, af hvilke de fleste dog vare stærkt forbrændte. En større Ulykke blev saaledes undgaaet, ligesom selve Pillen og de derværende Apparater ingen Skade lede ved Explosionen. For at forebygge lignende Uheld blev der imidlertid strax anskaffet Davy’ske Sikkerhedslamper og det blev Folkene strængt forbudt at benytte andet Lys nede i Pillen. Arbeidet med Sænkningen fortsattes under store Vanskeligheder og ved stadig Anvendelse 1 ilendebrmgelse af af fortættet Luft indtil den 1ste September 1875; man var da naaet ned til en Dybde af 34,6 Meter under daglig Vandstand. Da den ledende Ingenieur ikke ansaae det for muligt at arbeicle under større Lufttryk, og da Grunden i den nævnte Dybde desuden viste sig at bestaae af reent, fast Sand, blev Sænkningen af Pillen standset paa dette Punkt, altsaa i en Dybde af c. 16 Meter under den i Kontrakten foreløbig fastsatte. Allerede i Begyndelsen af Aaret var der fra Compagnie de Fives-Lille’s Overingenieur frem- kommet et Andragende om, at Sænkningen skulde standses paa en Dybde af 22 Meter under Vand- speilet, idet han i Henhold til en Række i Løbet af Arbeidet foretagne Observationer af Gnidnings- modstanden mellem Pillen og den omgivende Grund søgte at paavise, at Grundens Bæreevne i Forening med Vedhængningen vilde være tilstrækkelig til at bære Pillen i den nævnte Dybde. Denne Anskuelse kunde imidlertid ikke tiltrædes af Regjeringens Ingenieurer, idet disse gik ud fra, at man -— selv bortseet fra de af Compagnie de Fives-Lille anstillede Observationers og Beregningers tvivl- somme Værd — alene af Hensyn til Pillernes Stabilitet imod Sidetryk maatte søge at trænge saa dybt ned i den faste Grund, som det paa nogen Maacle lod sig gjøre. I Henhold til denne Betragt- ning bleve derfor ogsaa samtlige Piller, med Undtagelse af den nordre Landpille, hvor Bundforholdene vare betydelig gunstigere, førte ned til en Dybde af c. 34 Meter. Efter at Sænkningen var tilendebragt, blev Arbeidskammeret og den nederste Deel af Ned- gangsrøret fyldte med Beton i en Blanding af 1 Cement, 2 Sand og Skjærver, over hvilken der blev udgydt et Lag Cementmørtel for at danne en vandtæt Afslutning. Betonen tilberedtes paa Stilladset udenfor Pillen og bragtes derefter i Spande ind i Luft- kammeret, som til den Ende var sat i Forbindelse med den ydre Luft. Naar Kammeret var fyldt med Spande, lukkedes den ydre Klap og Luften fortættedes, hvorefter to i Luftkammeret posterede Arbeidere kastede Betonen gjennem Nedgangsrøret ned i Arbeidskammeret, hvor den derefter blev planeret og stampet. Da den Arbeidsmaade imidlertid viste sig at være meget langsom og i hoi Grad trættende og farlig for de oppe i Luftkammeret posterede Arbeidere paa Grund af den hyppige Skiften af Lufttrykket fra almindeligt til c. 3 Atmosphærer — nemlig hver Gang en ny Blanding Beton førtes ind i Luftkammeret — blev der ved Bygningen af de senere Piller truffet Foranstaltninger til en hensigtsmæssigere Indførelse af Betonen. Til denne Ende blev der uden paa Luftkammeret tæt under Loftet fastskruet en tragtformet Beholder, det saakaldte Betonkammer (se Skitzen Plan IV), der saavel foroven som forneden kunde kikkes med lufttæt sluttende Klapper, begge forsynede med Luftventiler. Betonkammeret er saaledes kun at betragte som et særligt lille Luftkammer og funktionerer fuldstændig paa samme Maade. Naar Betonen skulde bringes ind i Pillen, lukkedes den nederste Klap, hvorpaa Betonkammeret fyldtes med Beton. Derefter blev den øverste Klap lukket, og samtidig aabnede de i Luftkammeret posterede Folk Ventilen i den nederste Klap, saaledes at den komprimerede Luft kunde strømme ind og fylde Betonkammeret; den nederste Klap aabnede sig da selvstændig, og Betonen gled altsaa direkte gjennem Luftkammeret ned i Klokken.