Om den Brandfare Landets Skove, Heder og Moser ere udsatte for
ved Antændelse fra Jernbanelokomotiver og Foranstaltninger til sammes Forebyggelse

18 den Brede som sædvanligvis nu exproprieres som Sikker- hedsbælte — belægges med Sand eller Grus for at for- hindre Mosens Antændelse, hvis Slukning, naar den engang har fundet Sted, er særdeles møjsommelig og vanskelig. 2. Ved et Tillæg til det af Indenrigsministeriet under 30te Septbr. 1870 approberede Politireglement for de jydsk- fyenske Baner maa der derhos tilføjes Bestemmelser om: a) At der som Hedningsmateriale i den brandfarlige Tid af Aaret (Juni, Juli, August) kun kan tilstedes An- vendelsen af Cinders. b) At Banen i den brandfarlige Tid af Aaret skal befares umiddelbart efter ethvert Tog, for straks at slukke mulige Antændelser. c) At Lokomotiverne forsynes med hensigtsmæssigere Aske- kasser og fuldt betryggende Gnistfangere, og d) At Jernbane-Bestyrelsen forpligtes til stadig at holde Græs og Lyng paa Banens Skraaninger og Grøftkanter saa kort som muligt og til straks at lade det Afslaaede føre bort, og aldrig — som hidtil er sket — at gjore det til Hø og stakke det paa Banen. Ærbødigst C. Poulsen. Frederiksberg, Kastanievej 5, d. 21de Oktbr. 1874. Bilag 1. Verhütung von Waldbränden. Erlasz an die Königl. Regierung zu: Königsberg, Danzig, Marienwerder, Posen, Bromberg-, Köslin, Erfurt, Münster, Minden, Arnsberg, Coin, Coblenz, Düsseldorf, Aachen, Trier wegen Ver- hütung von Waldbränden, welche aus Veranlassung des Eisen- bahnbetriebes entstehen, vom 11. September 1853 (Min. Blatt der inn. Verw. 1853 Pag. 252 Nr. 211). Im Anschlüsse erhält die Königl. Regierung Abschrift einer unter dem 27. Septbr. 1846 an die Regierungen zu: Frankfurt,