Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

Pælesko af P/2 mm. Jernplade, og de bleve rammede med et 1,600 kg. Ramslag og med Faldhøjder paa 1 å 1,5 m. Under Fortovene er der indrettet Kanaler til Kabler og Rørledninger. Da Gaden er løftet 3,7 m. over sit oprindelige Niveau, er der til- vejebragt Ramper paa alle de tilstødende Gader; ved Viaduktens Vestende har man af Pladshensyn maattet indfatte Ramperne for Tietgensgade og Reventlowsgade med Beklæd- ningsmure. Ved Viaduktens Bygning blev der til Materialtilførsler benyttet en stor flyttelig Kran, som vist paa Fig. 37. Viadukten blev aabnet for Færdslen den 1. December 1907. Viadukten, der overdækker et Areal af ca. 2,550 m2, kostede ialt ca. 296,400 Kr., eller ca. 116 Kr. pr. m3. Der er i Viadukten anvendt ca. 330 Tons Jern og ca. 560 m3 Cement. Til Sammenligning med Prisen paa Jernbroer kan det anføres, at Langelinieviadukten over Østerbro Station har kostet ca. 158 Kr. pr. m2 og Dybbølsgadeviadukten over Centralbane- gaarden ca 147 Kr. pr. m2 af det overdækkede Areal. Under Viaduktens Opførelse blev Tietgensgade ført ad en Interimsgade udenom Bygge- pladsen til Stampesgade. Fig. 38. Tværsnit af Posttunnelen. Posttunnelen. Tunnelens Længde er 134 m; dens Tværsnit, der udviser to Tunneler, 1,9 m. brede og 2,25 høje med en 0,3 m. tyk Søjlerække imellem, ses af Fig. 38. Tunnelen har kostet ialt 82,000 Kr. exclusive Elevatorerne, eller ca. 610 Kr. pr. m. Der fører ialt 9 Eleva- torer og 2 Vindeltrapper ned til Tunnelen fra Perronerne. Elevatorerne ere beregnede for — 36 —