Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

I Lokomotivreparationsværkstedet (Fig. 52—53) er der 29 Sporpladser til Reparation af Lokomotiver og 6 Hjuldrejebænke. Desuden er der et Lakererværksted og et Opfyrings- rum for reparerede Maskiner. Taget er et Shedtag, der bæres af en Jernkonstruktion. Over den ene Række Fyrgrave er Taget løftet, og paa denne Strækning er der anbragt en 64 Tons Løbekran til Løftning af Lokomotiver. Gulvet er belagt med Træbrolægning, bestaa- ende af 10 cm. høje, karbolinerede Fyrretræs Klodser satte paa et 20 cm. tykt Lag Grus. Opvarmningen af Værkstedet sker ved varm Luft (Sturtevants System). Værkstedet, hvis Areal er ca. 9,530 m2, har kostet 543,000 Kr. eller 48 Kr. pr. m2. Fig. 54. Vognreparationsværkstedet. I Vognreparationsværkstedet (Fig. 54—55) er. der Plads til Reparation af 43 lange Jernbanevogne eller det dobbelte Antal korte Vogne. Der er desuden opstillet 6 Hjul- drejebænke. I Midten af Værkstedet ligger en 7,5 m. elektrisk Skydebro. I den nordlige Del af Værkstedet er der afskilt et Malerværksted med Plads til 9 lange Vogne eller det dobbelte Antal korte Vogne, og i den sydlige Ende af Bygningen findes Maskin- og Haand- snedkerværksteder og et Smedeværksted. Vognværkstedet har Shedtag; det opvarmes ved varm Luft, og dets Gulv er belagt med Træbrolægning ligesom i Lokomotivværkstedet. Værkstedet, hvis Areal er 13,500 m2, har kostet 543,000 Kr. eller ca. 40 Kr. pr. m3. I Kraftstationen (Fig. 56) frembringes den fornødne Mængde Damp, Elektricitet og Trykvand, der føres gennem Ledninger til de forskellige Værkstedsbygninger til Frem- bringelse af Opvarmning, Ventilation, Belysning og Drivkraft. I Kedelhuset findes 3 Vand- rørskedler samt en fritstaaende Overheder; hver af Kedlerne har en Ildpaavirkningsflade af 285 m2 og er forsynet med et selvfyrende Apparat. Kedlerne ere tillige indrettede til at