Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

Fig. 1. Kjøbenhavns Banegaard 1847—1864. Banegaardsforholdene i Kjøbenhavn. KJØBENHAVNS FØRSTE BANEGAARD blev anlagt i Henhold til en Industriforeningen i Kjøbenhavn den 25. Maj 1844 meddelt Koncession; den blev aabnet for Persontrafik den 27. Juni 1847 og for Godstrafik den 1. Oktober s. A. Banegaarden laa paa det Sted, hvor Sønderboulevards Forlængelse skærer Reventlowsgade og Bernstorffsgade, og fra Banegaarden førtes den 31 km. lange Bane ad den nuværende Sønderboulevard og gennem Valby Gennemskæringen til Roskilde. Banen var af Hensyn til en forventet betydelig Lyst- trafik paa Valby udført dobbeltsporet paa Strækningen Kjøbenhavn-Valby. Banegaarden i Kjøbenhavn, der ses paa Fig. 2, omfattede et Areal af ca. 7 ha. med ca. 4000 1. m. Spor; dens Hovedbygning, der var delvis af Træ, ses af Fig. 1. Bygningens Grundareal havde en Størrelse af ca. 710 m2, og dens Gulv laa ca. 3 m over Forpladsen, fra hvilken der førte en stor Trappe op til Bygningen. Perronen og de første to Spor vare overdækkede med en 810 m3 stor Hal. Adgangsvejen til Stationen fra Vesterbrogade laa omtrent der, hvor nu Reventlowsgade ligger, og en Gangsti førte direkte fra Frihedsstøtten til Stations- bygningen. Fig. 3 viser et Billede af den gamle Carlsbergviadukt, hvorunder Banen gennem Valbygennemskæringen førtes. Bekostningen ved Anlæget af Banen med Ende- og Mellemstationer beløb sig til ca. 3,140,000 Kr. foruden Expropriationsudgifterne, der androg ca. 306,000 .Kr., og Udgifter til Anskaffelse af Materiel, ca. 408,000 Kr., eller ialt ca. 3,854,000 Kr. I Anledning af Banens Anlæg blev der den 5. Marts 1845 udstedt den endnu benyttede Forordning om Expropria- tion af Arealer til Jernbaneanlæg. — 3