Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

Over Viadukten er der ført 2 Sporvejsspor. Viaduktens Bredde imellem Rækværkerne er 22 m. Den tidligere Viadukt over 2 Spor, der var 18 m. bred, havde kostet 148,200 Kr. at opføre, og Viaduktens Forlængelse over de ny tilkomne 4 Spor har kostet 128,400 Kr.; desuden har Kjøbenhavns Kommune refunderet et Beløb af ca. 35,400 Kr. for Viaduktbred- dens Udvidelse fra 18 m. til 22 m. Under Udvidelsesarbejdernes Udførelse blev der med en Bekostning af 20,300 Kr. ført en Interimsvej for Strandvejen udenom Byggepladsen med en Interimsviadukt over de trafikerede Spor. Det- hele Viaduktanlæg har saaledes ialt kostet 332,300 Kr. Fig. 78. Viadukten ved Ingeniørkasernen forinden Udvidelsen. Viadukten ved Ingeniørkasernen. Denne Viadukt, der tidligere førte over to Spor med en Hvælving af armeret Beton med dobbelt Jernindlæg (se Fig. 78), er bleven udvidet til at føre over ialt 4 Spor ved Tilføjelsen af endnu en Hvælving af armeret Beton med dobbelt Jernindlæg og Anbringelse af en Mellempille paa det Sted, hvor de to Hvælvinger støde sammen (se Fig. 79). Hvæl- vingernes Spændvidde i Vederlagshøjde er 12,9 m; Hvælvingtykkelsen i Toppen er 0,36 m. og ved Vederlaget 1,45 m. Efterat den gamle Hvælving delvis var aflastet for Jordfyld og Sidemurene delvis nedbrudte, blev den lodret over Mellempillens Plads — dog uden at man beskadigede Jernindlægene — gennembrudt med 3 Huller af ca. 2 m.s Længde og Bredde (se Fig. 80). Mellempillen blev derefter opført, og der blev indstøbt 20 Stkr. brugte 25 Ibs. Skinner i Pillen. De blottede Bærestænger i den gamle Hvælving overhuggedes ved Hullernes nederste Kant, og imellem Hullerne afdækkedes det øverste Jernindlægs Bærestænger, der ligeledes huggedes over; alle disse Stænger kunde derfor senere bøjes op og forbindes med Bære- stængerne i den nye Hvælving. Derefter støbtes den nye Hvælving og Mellempillen, og 5 Uger efter Støbningen blev de to af de tilbagestaaende 4 Strimler af den gamle Hvælving gennembrudte. I Hullerne — 65