Banegaardsanlægene i Kjøbenhavn

Perroner. Broen med Trappehuse og Elevatorhuse bæres af en Jernkonstruktion, hvis Vægge ere rigelig forsynede med Vinduer og iøvrigt ind- og udvendig beklædte med Træ. Stationen er forsynet med et elektrisk Sporskifte- og Signalbetjeningsanlæg leveret af Fir- maet A. E. G. Adgangsveje til Stationen føres dels fra GI. Køgevej og dels fra Valby Langgade. Bygningen er indrettet saaledes, at der senere kan tilbygges et Posthus, som antydet paa Fagadetegningen (Fig. 86). Fig. 88. Viadukten over Remisevej. Frederikssundbanens Viadukter. Frederikssundbanen føres paa Viadukter over Remisevej (Fig. 88), Vestbanen (Fig. 89), Roskildevej (Fig. 90), Peder Bangsvej (Fig. 91) og Finsensvej (Fig. 92). Viadukterne over de 4 Veje have murede Endepiller og Jernoverbygning; ved Remise- vej og Finsensvej findes desuden to Mellemaag af Jernsøjler. Ved Remisevej og Roskilde- vej ere Endepillerne kun udførte for Enkeltspor, medens de ved Peder Bangsvej og Finsensvej ere udførte for Dobbeltspor. Alle Overbygningerne ere kun udførte for Enkelt- spor; Brodækket er ved de 4 Veje udført af Bukkelplader saaledes, at Sporets Ballast kan føres over Viadukterne. Viadukten over Vestbanen er meget skæv, idet Vinklen mellem Sporene foroven og forneden kun er 17 Grader. Viadukten er bygget ret let, da den skal falde bort, naar til sin Tid Banen fra Valby til Frederiksberg skal løftes. Viadukten er derfor bygget paa Aag af Jernsøjler og med en aaben Jernoverbygning, paa hvilken Frederikssundbanens Spor hviler paa Tømmerunderlag. Foruden Gennemkørslerne for de to nuværende Vestbanespor er der under Viadukten fremstillet en tredie, rent midlertidig Gennemkørsel Øst for de to andre til Brug for et interimistisk Godsspor; den østlige Endepille for denne midlertidige — 72 — nBnaMEHBnMUHM