Landsudstillingen i Aarhus 1909

Personvogne eller dog for, al Udstillingstrafxken ikke i generende Grad blev berørt af Manglen paa 3. Kl. Personvogne. Statsbanerne lovede al udsende samtlige for- langte Tog, dog at en vedvarende Etablering for de lo sidste Gruppers Vedkommende gjordes af- hængig af en tilfredsstillende Benyttelse. Hvad Bænkevognene angik, kunde Statsbanerne ikke undgaa at benytte et temmelig stort Antal af disse, navnlig fordi det Irods Forsøg herpaa baade i Ind- og Udland havde vist sig umuligt al faa større Antal af Personvogne til Leje; men <la Bænkevognene vilde blive ligelig fordelle over hele Landet, maatte Ulemperne ventes at blive mindre følelige. Der blev ekstraordinært monteret 160 sløre lukkede Godsvogne som Bænkevogne, og desuden forøgedes Statsbaner- nes Vognbeholdning med ca. 20 lejede Person- vogne. Søndagslogene udsendtes gennem hele Ud- slillingsliden med Undtagelse af Odense-Toget, som efter nogle Maaneclers Forløb inddroges; men om [ren l samtidig etableredes for Resten af Sæsonen el Særtog fra Aalborg til Frederiks- havn i Tilslutning til del ny Eksprestog, Afg. Kl. 9,05 Em. fra Aarhus. De indgaaende Søn- dagstog var gennemgaaende godt benyttede ved Ankomsten til Aarhus. De hver anden Søndag løbende Særtog (Gruppe 3) blev derimod efterhaanden ind- dragne, fordi del gennemsnitlige Passagerantal var for ringe; de udsendtes derefter kun und- tagelsesvis og efter Begæring fra vedkommende Egn i hvert enkelt Tilfælde. Af de daglige Udstillingstog er Aftenperson- toget til Randers bibeholdt som Plantog. Privatbanerne saa sig ikke i Stand til helt at imødekomme Landsudstillingens Ønsker. Ham- melbanen indskrænkede Togforøgelsen til et sent Aftentog en Gang ugentlig fra Aarhus til Ham- mel og Horsens-Odderbanen til undertiden at etablere Særtog mellem Odder og Hundslund. Aarhus-Hou Banen udsendte af eget Initiativ et Tog fra Aarhus Kl. ca. 12 Nal i en Del af Som- merferien. Til disse Oplysninger skal man føje, at de fra Banernes Side trufne Foranstaltninger for- mentlig i del væsentlige har tilfredsstillet Be- folkningen i de forskellige Egne, og al de i del hele maa betragtes som fyldestgørende. Paa Grund af de indskrænkede Banegaards- forhold i Aarhus, der stadig kræver stor Paa- passelighed for al undgaa Ulykker, tog Stats- banerne selv Initiativet til omfattende Foran- staltninger til Besørgelse af Trafiken. Ved Mølle- Engen, paa Frederiksbjerg-Siden, anlagdes en Gods-, Ranger- og Depotstalion, saa at Sporene paa Hovedbanegaarden indenfor Broen i Fi’ede- riks-Allé i det væsentlige kunde reserveres for Person- og Stykgodstrafiken. Hovedbygningen udvidedes ved Tilbygninger: Ventesale, Garde- rober, Cykleskur og Ekstra-Billetsalg. Ved Søn- derallé anlagdes to midlertidige Stationer, d. v. s. Træskure med Svelleperroner til Modtagelse og Afsendelse af Søndagssærtogene og enkelte af de daglige Tog. En Del af Foranstaltningerne og da navnlig Anlægel af de to midlertidige Stationer maatte nødvendigvis blive ret primi- tive; Svelleperronerne kunde saaledes kun faa omtrent Halvdelen af den nødvendige Længde for de ved dem holdende Tog, saa al Passa- gerernes Ind- og Udstigning til Dels foregik paa selve Skinnenettet; men det lykkedes dog al besørge den overordentlig store Persontrafik, uden at der skele nævneværdige Uheld af no- gen Art. Antallet af Hejsende med Statsbanerne maa regnes i Hundredtusinder; men da der ikke føres nogen daglig Statistik over Antal indgaaede rejsende, kan del ikke nøjagtigt opgives, hvor stor Forøgelse Landsudstillingen bragle. Nogle faa Tal vil dog vise Stigningens Betydning: Fra efternævnte Byer var der i Udslillingstiden føl- gende Antal Aarhusrejsende mere end i del samme Tidsrum Aaret forud: Horsens 11,000, Vejle 9000, Randers 9000, Aalborg 6000, Silke- borg 5000, Skanderborg 4500 og Viborg 3000. Ogsaa fra Lanclstalionerne var Besøget betyde- ligt, og efter et Skøn var mindst Halvdelen af de Udstillingsbesøgende Landboere. Stigningen i Jcrnbanelrafiken blev først kendelig henad Midten af Juni. De største Dage for Statsbanerne var under Dyrskuet i Juli, da der paa de 4 Dage fra Torsdag lil Søndag ankom 36,000 Per- soner, deraf de 26,000 omtrent ligelig fordelt paa Lørdag og Søndag. Af de 36,000 var de 31,000 med Hovedbanen og 5000 med Grenaa- banen; de to private Sidebaner havde tilsam- men lidt over 5000. Derefter var Rækkefølgen for de store Trafikdage paa Statsbanerne: Af- holdsdagen d. 13. Juni ca. 10,000 Rejsende (Vejret havde i flere Dage været regnfuldt), Dansk-Amerikanerdagen d. 4. Juli 7500; de al- mindelige Søndage med godt Vejr i Juli og Au- gust gav jævnlig 6000—7000 Personer, men da Antallet stedse er laget for hele Dagen, og hjem- vendende Aarhusbeboere altsaa er medregnede, bør en betydelig Del, of le 1000—1500, fradrages