Det Tusende Lokomotivet

HVARJEHANDA SPECIALTILLVERKNING AR Cylindrarne ha en mantellängd af 17.2 meter och en minsta invändig diameter af 2.1 meter. De äro invändigt försedda med skenor för trallvagnarne samt med i bottnen inlagd värmeledning, medelst hvilken impregneringsvätskan och luften kunna uppvärmas. För ut* och indragning af trallvagnarne ur cylindrarne är under vagnskorgen anbragt en ångvinsch med 6.000 kg. lyftkraft vid en hastighet af 0.1 meter i sekunden. Vätske* cisternen rymmer c:a 46.000 kg. impregneringsvätska och är försedd med värmeledning samt, liksom cylindrarne, väl isolerad. Ångpumpmaskineriet består af ångpanna, 2 st. luftpumpar och 2 st. oljepumpar. Hvardera luftpumpen med en kapacitet af 8 kbm. pr minut är i stånd att åstadkomma ett vacuum af 700 mm. kvicksilfverpelare eller ett kompressionstryck af 5 kg. pr kvcm. Genom omkastning af en fyrvägsventil kunna luftpumparne omställas för utsugning eller kompression af luften i impregneringscylin* dem. Oljepumparne äro enligt system Worthington och kunna hvardera uppfordra 5 sekundliter impregneringsvätska vid ett tryck af 9 kg. pr kvcm. Redan forut hade verkstaden 1906 levererat en dylik maskin till Slipers? Aktiebolaget i Stockholm. Densamma var dock endast försedd med en im* pregneringscylinder. Under det senaste årtiondet har verkstaden jämväl ägnat sig åt tillverk? ning af gasmotorer och gasverk. På grund af suggasanläggningarnes låga anläggningskostnad, lätta skötsel, ringa utrymmesbehof och ofarlighet, i det explosion är otänkbar, då ång= panna och gasklocka saknas, gaf sig efterfrågan efter sådana tillkänna äfven i Sverige, ehuru den rika tillgången på vattenkraft här motverkade deras användning. För att kunna tillmotesgå behofvet af ett verkligt förstklassigt fabrikat förvärfvade sig firman af Schweizerische Locomotive & Maschi* nenfabrik, Wintherthur, ratten att i Suggasverk - 177 - 23