Det Tusende Lokomotivet

NYDQVIST & HOLM • 1847-1912 vårt land tillverka dennas väl genomtänkta och man kan väl säga fulländade konstruk* tioner af gasmaskiner och gasverk, hvilka öfverallt vunnit det största erkännande. Att märka är, att i gasmotorn på grund af det ekonomiskt gynnsamma förbränningförloppet hvarje brännbar gas kan med fordel användas. Sålunda tillgodogöras i stor utsträck? ning koksugnsgas, vattengas, oljegas, acetylengas, petroleum?, benzin?, benzol* och träspribgas o. s. v. Som allmän regel kan uppställas, att för mindre anläggningar upp till 200 å 300 hästkrafter suggasdriften på grund af sin större hastighet ställer sig för# delaktigare än andra anordningar. Bland utförda anläggningar, från hvilka de vackraste vitsord om driftsresultater! er* hållits, må nämnas de förut omnämnda till Hälsingborgs, Västerviks och Vasterås vats tenverk, vidare 3 st. suggasmotorer å 100 hkr för drifvande af direkt kopplade elektri* ska generatorer till Hälsingborg—Råå—Ramlösa järnväg, vidare till Carl A. Ecks motor* fabrik i Partilied, Herrljunga Elektriska A.*B., Ulricehamns Elektriska KrafhA.Æ., Hindås Sanatorium o. s. v. Med iakttagande af en gammal grundregel inom verkstaden profvas hvarje motor noga, innan den levereras. För detta andamål har anordnats en särskild motoivproE* ningsplats (2 a) med bromsningsanordning. För åstadkommande af erforderlig gas ha i en tillbyggnad inrymts gasgeneratorer för torf, antracit och koks med tillhörande reningsapparater. Är motorn afsedd för lysgas, erhålles sådan från verkstadens eget lysgasverk. Vid beskrifningen af martinverket nämndes, hurusom därstädes bl. a. tillverkades en del gods för skeppsbyggeriets behof. Sålunda har man i år varit sysselsatt med ut* förandet af fartygsstäfvar, roder, propellerstod etc. för nederländska marinen. En mera stadigvarande tillverkning här galler Welins d'åfvertar. Dessa däfvertar, konstruerade af vår landsman, ingenjör Axel Welin i London, ha som bekant tillvunnit sig stort fortroende med åtfoljande vidsträckt användning. Så förekomma dylika å t. ex. de båda svenska ångfarjorna å Trelleborg^Sassnitz^routen, å »La Provence» (Frankrike), slagskeppet Tromp och s/s »Rotterdam» (Nederland derna), s/s »Helig Olav» och »United States» (Danmark), s/s »Abraham» (New Zea* land), s/s Venezia (Italien), s/s »König Wilhelm II» (Tyskland), s/s »Iberia» (Svenska Lloyd), s/s »Polcirkeln» (Trafik A.?B. Grängesberg?Oxelösund), s/s »Tcnyo Maru» och »Chiyo Maru» (Japan) o. s. v. De hufvudsakliga detaljerna till däfverterna ut* göras af stålgjutgods och, så snart verkstadens martindillverkningar blefvo kända, hän? vände sig Welin i fosterländsk ifver att gynna svensk industri till densamma. Till en - 182 -