Det Tusende Lokomotivet

Illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll NYDQVIST & HOLM • 1847-1912 Petrus Alfred Åstedt Som man erinrar sig, var det forstå kontoret inrymdt å norra läktaren i äldsta verk> stadsbyggnaden. Här fanns också den forstå ritsalen. Till stor del nöjde man sig nog vid denna tid med frihandsskisser, uppgjorda af Lidstrom och Nydqvist: till en början utfördes ju mest i konstruktivt hänseende enkla arbeten. Men på 1850#talet, då firman slog in på ångmaskins* och lokomobibtillverkning i större skala, fick behofvet af utai> betade ritningar allt större omfattning och samtidigt med att 1856 ny byggnad upp= fördes för tackjärnsgjuteriet, uppfördes också en till# byggnad till detta, hvari inrymdes utom räkenskaps* och kassakontor samt ett mindre kontor för den tekniske chefen äfven ett egentligt ritkontor med 30 kvadrats meters golfyta. Från denna tid börja ritningarne också forvaras. Bl. a. finnes kvar en den 15 Juli 1862 daterad, af Axel W. Lundgren signerad fullständig hufvudritning till en sjalfgående lokomobil äfvensom ett rätt stort antal ritningar öfver kvarnar och sågar med tillhörande turbinanläggningar. I midten af 1860*talet hade 3 å 4 ingeniörer här tämligen jämn sysselsättning. Bland de unge man, som vid denna tid där vunno anställning, var det en, hvars namn skulle bli på det närmaste knutet till ritkontorets och verkstadens följande storartade utveckling: Johan Pihl. Numera bankdirektøren Pihl är fodd i Byarums för* samling af Jönköpings län den 6 September 1842. Som helt ung kom han ut och praktiserade, hufvudsakligen vid masugnsbyggnader. Efter att på detta satt under fyra års tid ha forvärfvat sig en god grund af praktisk erfarenhet tillbragte han någon tid med enskilda studier och ritöfningar och inträdde darpå som elev vid Tekniska demen* tarskolan i Borås, hvilken han genomgick med så hedrande vitsord, att han vid utexa* minationen 1866 erhöll jetong i icke mindre än tre ämnen: mekanik, kemi och ritkonst Omedelbart därefter vann han anställning som ritare vid verkstaden i Trollhättan, i hvilken egenskap han lade i dagen så framstående egenskaper, att han redan efter sex år (1872) ryckte upp till chefsplatsen å det vid upptagandet af lokomotivfabrikationen betydligt utvidgade ritkontoret och blef dess ledare under tre och ett halft årtionde. Hans ovanliga duglighet hade därunder äfven tagits i anspråk för andra värf: redan 1882 hade han blifvit medlem af styrelsen för Trollhättans sparbank och 1903 jämväl i styrelsen för Enskilda bankens i Vanersborg afdelningskontor på platsen och, då han - 188 -