Det Tusende Lokomotivet

OFHIIIIIliilMIHIffllimillllllllllllllllllWIlIl» NYDQVIST & HOLM • 1847-1912 som arbetsledare. Den stracker sig från ett sidospår å Bergslagsbanans station vid Trollhättan infill den där belägna uppsättningsverkstaden, hvarest upplagsplats, magasin och lokomotivstall äro belägna, är sedan med betydligt sprängningsarbete framdragen på samhällets östra sida och korsar därefter Trollhätte kanal på en svangbro med 13.5 + 7.3 = 20.8 m. spann midt för verkstaden för att slutligen ingå på verkstadens område. Här passerar järnvägen först öfver en 72 m. läng järnviadukt, sedan en bank# Personvagn å Nydqvist & Holms järnväg fyllnad och så återigen en bro, c:a 7 m. lång, hela vågen i lutning 1:32 för att på det korta afståndet hinna sänka sig till det låga plan, i hvilket plåtslageriet och uppsätt* ningsverkstaden äro belägna. Där spåret vid plåtslageriet slutai, är aflastningsplatsen för de råmaterialier, som för denna afdelnmg behöfvas. Sedan leder ett återgångsspår till en 8 m. vändskifva och öfver denna in i uppsättningsverkstaden. Formedelst växlar och vändskifvor utgå från denna hufvudlinie spår äfven till de å öfre planet belägna verkstäderna äfvensom till stålgjuteriafdelningen och de vid kanalen belägna kajerna med kranar. Sedermera ha äfven de öster om kanalen belägna nyaste anläggningarne safts i forbindelse med Nydqvist Holms Järnväg. — Genom statens forsorg ha verkstadens - 84 -