Motorcyklen og dens Behandling

108 derved enten blokere hele Mekanismen paa det mellem- ste Gear eller bringe det høje eller det lave Gear i Ind- gribning. Med Gearet er forbundet en Lamelkobling, hvorved Motoren kan frakobles under Frigang og me- dens Gearene skiftes. I Sturmey-Archer-Gearet er det højeste Gear med di- rekte Overføring; ogsaa dette Gear har en Lamelkob- ling, hvorved man opnaar, at Motoren kan startes med Pedalerne, medens Baghjulet hviler paa Jorden. Som det fremgaar af Billederne har alle Planet- Fig. 79. „Condor“. Mellemaksel-Gear med to Udvekslinger. gearene en udpræget cylindrisk Form, og da de tilmed er meget kompakte i Konstruktionen, egner de sig for- trinsvis til Indbygning i Motorcyklens Baghjulsnav, og de anvendes derfor almindeligvis ved Motorcykler med enkelt Remtræk. En Ulempe ved disse tæt sammenbyg- gede Konstruktioner er, at de kræver en ret omhyggelig Pasning, navnlig med Smøring, og at eventuelle Repa- rationer er ret vanskelige og derfor temmelig kostbare. I de sidste to—tre Aar er der kommet en anden Type af Gearmekanismer frem. De stammer fra det stærkt Motorcykle-interesserede England, hvor man har givet dem Navnet: Counter-shaft gears, som man pas- sende kunde oversætte ved: „Mellemaksel-Gear“: Imel-