Motorcyklen og dens Behandling

18 følgende nedadgaaende Bevægelse kommer til sin nederste Dødpunktsstilling, frigør det Aabningen q i Cylinder- væggen (i Afbildningen paa højre Side), og den brændte Gas, som endnu staar under et vist Tryk efter Eksplo- sionen, strømmer ud. Samtidig frigør Stemplet ogsaa Aabningen s i Cylindervæggen (i Afbildningen paa ven- stre Side); denne Aabning staar gennem den [-formede Kanal o i Forbindelse med Krumtapshuset, og den heri under Stemplets nedadgaaende Bevægelse komprimerede friske Gas strømmer gennem Kanalen og dens Munding s op i Cylinderens Eksplosionsrum r. For at hindre den friske Gas i at blande sig med Udblæsningsgassen og maaske undvige gennem Aabningen q, er Stempelbunden b forsynet med en Skillevæg p, som tilmed giver den indstrømmende friske Gas en saadan Retning op imod Cylinderbunden (angiven paa Tegningen ved en Pil), at den bidrager til at drive Forbrændingsgassen ud gennem q. Idet Stemplet derefter begynder sin opadgaaende Bevægelse, lukker det begge Aabningerne s og q, og den indstrømmede friske Gas bliver nu komprimeret, indtil Stemplet naar sin øverste Stilling, hvor den elek- triske Gnist springer over, og Eksplosionen finder Sted. Foregangen i Totaktsmotoren illustreres yderligere ved Skitserne i Fig. 9—12. De to Takter omfatter: 1ste Takt: Sugning under Stemplet og Kompression over Stemplet. 2den Takt: Eksplosion og Udblæsning over Stemp- let, Kompression under Stemplet. Fig. 9 er en skematisk Tegning, som viser Stemplet ved Slutningen af det opadgaaende Slag; ovenover Stemplet bliver den eksplosive Blanding af Luft og Ben- zindamp stærkt komprimeret og den venter nu kun paa den elektriske Gnist for at eksplodere; Krumtapshuset er i dette Øjeblik fyldt med eksplosiv Blanding under At- mosfærens Tryk.