Statstelegrafen 1854-1904

Forfatter: O.H. Henrichsen

År: 1904

Forlag: Trykt hos J. Jørgensen & Co. (M. A. Hannover)

Sted: KJØBENHAVN

Sider: 167

UDK: 061.5(489) Pos, 621.3.95 Hen TB

DOI: 10.48563/dtu-0000259

DENS TILBLIVELSE OG VÆKST ET FESTSKRIFT UDGIVET AF TELEGRAFDIREKTORATET.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 202 Forrige Næste
16 DEN FØRSTE ELEKTROMAGNETISKE TELEGRAFLINIE der trods det selvfølgelige i dets Fremkomst, vakte betydelig Mod- stand, særlig fra det Entreprenørfirmas Side, der havde haft Gas- og Vandanlægget i Odense til Udførelse. Under 29. December 1853 blev Forslaget, der fastsatte simpelt Fængsel, Vand og Brød eller Bøde- straf for Beskadigelse af Telegrafanlæggene, til Lov til stor Tilfreds- stillelse særligt for Kaptajn Lehmann, der havde gjort sig til Talsmand for en saadan Lov lige fra Anlæggets Paabegyndelse. Medens man til Stationerne i Almindelighed anvendte Apparater efter Morses System, hvilke bleve leverede af en Mekanikus Lohmeier i Hamborg, vare de All^nske Apparater, der sammen med det øvrige Materiel bleve leverede af Ingeniør Robinson, bestemte til Anvendelse paa de 5 saakaldte Bæltstationer Korsør, Halskov, Sprogø, Nyborg og Knudshoved. Den mellem disse Stationer oprettede Forbindelse — Bæltlinien — var blevet etableret udelukkende af Hensyn til Postens Besørgelse under Isforhold og det andet Anlæg uvedkommende. Ved Transporten af de Allanske Apparater skete det Uheld, at disse, medens de vare i Postvæsenets Værge, bleve ganske ødelagte, og Postvæsenet tilbød for Apparaterne, der havde kostet 199 £ 10 sh., en Erstatning af 2 Rbd. pr. Vægt-Pund. Efter at Landlinierne over Sjælland og Fyn vare fuldførte, begav Kaptajn Lehmann sig til Jylland og Hertugdømmerne for at tage sig af Arbejdet. Særligt Jordarbejderne skabte Vanskeligheder, idet der stadigt maatte forhandles med Vej autoriteterne og de Entreprenører, der skulde paatage sig Gravningen af Jordrenden. I Begyndelsen af Maj 1853 skulde saaledes den Entreprenør, der havde paataget sig Gravningen fra Fredericia til Rendsborg, give Møde med 300 Mand, men han mødte kun med 6 Opsynsmænd. Den 20. Maj var Arbejdet da ikke skredet længere frem end til 1 Fjerdingvej uden for Frede- ricias Fæstningsvolde, hvorefter Kaptajn Lehmann med Assistance af en af sine Teknikere, senere Bestyrer i Fredericia G. Møller selv overtog Jordarbejdets Udførelse. Det lykkedes nu i Aabenraa at faa samlet en Arbejdsstyrke, der gik mod Nord, og i Fredericia en, der gik mod Syd, saaledes at Gravningen langt om længe blev til- endebragt.