Dampmaskinens Historie

Forfatter: Karl Schmidt

År: 1874

Forlag: Hempelske Bohandels Forlag

Sted: Odense

Sider: 347

UDK: 621.1 Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000269

Emne: Trykt i Fyens Stiftsbogtrykkeri hos J. C. Dreyer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 364 Forrige Næste
Dampskibene. 163 en af de andre Røghætter, og skjældte den ud, saa langt den kunde høre liam. Men trods denne Modstand gik dog natur- ligvis Sagen igjennem, om end rigtignok meget langsomt. Forsti 1825 fik vi det næste Damp- skib i Gang, Dania, der to Gange om Ugen gik fra Kjøbenhavn til en af Byerne Aalborg, Aarhus eller Fredericia og senere besørgede Paketfarten mellem Kallundborg og Aarhus. Ganske vist var Dampskibet Kiel, 40 Heste, anskaffet allerede Aaret før, men det var be- stemt til Kongens personlige Brug, deltog altsaa ikke i den offenlige Fart. I 1828 an- skaffede Gener alp ostdirektionen Merkurius, 30 Heste, til at fere Posten over store Belt, — det gik første Gang over med Brevposten Ons- dagen den Ilte Juni 1828 — og endelig i 1830 lob det første herhjemme byggede Dampskib af Stabelen paa Jacob Holms Skibsværft. Det var det for L. N. Hvidts Regning byggede Skib Frederik den sjette, 90 Heste, der afløste Caledonia i Farten paa Kiel. 1830 var her altsaa 5 Dampskibe paa ialt 240 Hestes Kraft, og kun et af dem var bygget herhjemme, hvorved dog maa bemærkes, at dets Maskine var en- gelsk, nemlig fra Maudslay, Sons & Field i Tabel over Antallet af de i London. Den første Maskine af indenlandsk Arbejde, som indsattes her i Landet, var den 52 Hestes Maskine, som von Wurden i 1831 satte ind i Dania, det ovenomtalte Skib, som altid havde været daarligt og aldrig blev godt; det sejlede senere under Navnet Christian den ottende. I 1824 anskaffedes, som alt anført, Kiel; 17 Aar gik hen, inden Marinen fik det næste Skib, Æg ir, 80 Hestes Kraft, der ligesom Kiel nærmest var beregnet paa at være til Konge- familiens private Brug. 11842 kjobtes endelig Hekla, 200 Hestes Kraft, i England, der saa- ledes blev det første virkelige Dampkrigsskib, vor Marine ejede. Man vil af den følgende Tabel se, hvorledes Udviklingen forøvrigt har været; ved den første Krigs Udbrud ejede vi 6 Dampskibe paa 630 Hestes Kraft, ti Aar efter var Antallet labet op til 11, og ved Udbindet af clen anden Krig var dette mere end fordoblet. Tabellen, til hvilken Oplysningerne ere hentede fra de officielle Kilder, giver sig for Handels- marinens Vedkommende kun af med de i Kongeriget hjemmehørende Skibe; under denne Rubrik ere Opmuddringsskibene reg- nede med. Danmarks Handels- og Krigsmarine hvert Aar benyttede Dampskibe, med Angivelse af deres samlede Hestekraft, Aar. Handelsmarine. Krigsmarine. Ialt. Antal. Hestekraft. Antal. Hestekraft. Antal. Hestekraft. 1819 1 28 » » 1 28 1824 1 28 1 40 2 68 1825 2 80 1 40 3 120 1828 3 110 1 40 4 150 1830 3 172 1 40 4 212 1836 4 262 1 40 5 302 1838 5 282 1 40 6 322 1840 6 322 1 40 7 362 1841 7 352 2 120 9 472 1842 8 514 3 320 11 834 1843 11 624 3 320 14 944