Dampmaskinens Historie
Forfatter: Karl Schmidt
År: 1874
Forlag: Hempelske Bohandels Forlag
Sted: Odense
Sider: 347
UDK: 621.1 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000269
Emne: Trykt i Fyens Stiftsbogtrykkeri hos J. C. Dreyer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Dampskibene.
163
en af de andre Røghætter, og skjældte den ud,
saa langt den kunde høre liam.
Men trods denne Modstand gik dog natur-
ligvis Sagen igjennem, om end rigtignok meget
langsomt. Forsti 1825 fik vi det næste Damp-
skib i Gang, Dania, der to Gange om Ugen
gik fra Kjøbenhavn til en af Byerne Aalborg,
Aarhus eller Fredericia og senere besørgede
Paketfarten mellem Kallundborg og Aarhus.
Ganske vist var Dampskibet Kiel, 40 Heste,
anskaffet allerede Aaret før, men det var be-
stemt til Kongens personlige Brug, deltog
altsaa ikke i den offenlige Fart. I 1828 an-
skaffede Gener alp ostdirektionen Merkurius,
30 Heste, til at fere Posten over store Belt, —
det gik første Gang over med Brevposten Ons-
dagen den Ilte Juni 1828 — og endelig i 1830
lob det første herhjemme byggede Dampskib
af Stabelen paa Jacob Holms Skibsværft. Det
var det for L. N. Hvidts Regning byggede Skib
Frederik den sjette, 90 Heste, der afløste
Caledonia i Farten paa Kiel. 1830 var her
altsaa 5 Dampskibe paa ialt 240 Hestes Kraft,
og kun et af dem var bygget herhjemme, hvorved
dog maa bemærkes, at dets Maskine var en-
gelsk, nemlig fra Maudslay, Sons & Field i
Tabel over Antallet af de i
London. Den første Maskine af indenlandsk
Arbejde, som indsattes her i Landet, var den
52 Hestes Maskine, som von Wurden i 1831
satte ind i Dania, det ovenomtalte Skib, som
altid havde været daarligt og aldrig blev godt;
det sejlede senere under Navnet Christian
den ottende.
I 1824 anskaffedes, som alt anført, Kiel;
17 Aar gik hen, inden Marinen fik det næste
Skib, Æg ir, 80 Hestes Kraft, der ligesom Kiel
nærmest var beregnet paa at være til Konge-
familiens private Brug. 11842 kjobtes endelig
Hekla, 200 Hestes Kraft, i England, der saa-
ledes blev det første virkelige Dampkrigsskib,
vor Marine ejede. Man vil af den følgende
Tabel se, hvorledes Udviklingen forøvrigt har
været; ved den første Krigs Udbrud ejede vi 6
Dampskibe paa 630 Hestes Kraft, ti Aar efter
var Antallet labet op til 11, og ved Udbindet
af clen anden Krig var dette mere end fordoblet.
Tabellen, til hvilken Oplysningerne ere hentede
fra de officielle Kilder, giver sig for Handels-
marinens Vedkommende kun af med de i
Kongeriget hjemmehørende Skibe; under
denne Rubrik ere Opmuddringsskibene reg-
nede med.
Danmarks Handels- og Krigsmarine hvert Aar
benyttede Dampskibe, med Angivelse af deres samlede Hestekraft,
Aar. Handelsmarine. Krigsmarine. Ialt.
Antal. Hestekraft. Antal. Hestekraft. Antal. Hestekraft.
1819 1 28 » » 1 28
1824 1 28 1 40 2 68
1825 2 80 1 40 3 120
1828 3 110 1 40 4 150
1830 3 172 1 40 4 212
1836 4 262 1 40 5 302
1838 5 282 1 40 6 322
1840 6 322 1 40 7 362
1841 7 352 2 120 9 472
1842 8 514 3 320 11 834
1843 11 624 3 320 14 944