Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

78 angivits i principen. Det som tillkommit är en ostyrd ventil, vilken dessutom stänger luft- tilloppet, då luft ej insuges i motorn. Dylika ventilförgasare användas dock ytterst sällan och blott för de allra enklaste båtmotorerna. Den andra förgasareprincipen, fig. 66, s. k. flottörförgasare, är allmänt använd. Vid den- na hålles bensinnivån i rörmynningen vid en bestämd höjd av en i ett särskilt f lotto rhus an- bragt flottör (en liten av tunn massingsplåt, lufttätt hoplödd ask, som flyter i bensinen). Då bensinnivån i munstycket och flottörhuset s junker något föl jer flottören med vätskans sänkning och bensin rinner från branslebehål- laren eller ’’tanken” till flottörhuset. Då där- vid åter vätskenivan och därmed flottören sti- ger stänges åter bensintilloppet från tanken. Vi se i fig. 67 en ofta använd förgasare, den s. k. Cudell- eller G. A.-forgasaren. Denna är med sin övre ända medelst skruvarna fästad vid motorns insugningsrör. Bensinen flyter från bensintanken genom roret a till forgasa- ren. Tänka vi oss nu att bensinen i flottörhuset b står till den höjd linjen c angiver så flyter flottören g i denna bensin, ty flottören är en liten av tunn plåt lufttätt hoplödd ask. Flot- tören ly fter därvid ytterändarna av hävstän- gerna d, vilka vrida sig kring tappar i locket c. Därvid sänkas hävarmarnas d motsatta ändar.