Tunnel under Øresund og andre Tuneller
H. Ohrt og A. Qvistgaards projekt af 1912

73 Bilag I. Løgstør—Farsø-J ernbane. « / f°reS!aa* bygget .normalsporet med 45 Ibs. Overbygning som de vnge Østhimmerlands Baner og i det hele efter samme tekniske Progam som Aars— Svenstrup-Banen, uhegnet og som Regel uden Bevogtning af Overkørselerne Max 12OO’ingRr S?m Vied de 7rigtr?‘Hlmmerlands Baner b280 og skarpeste Kurveradius 1,200. Banelængden er 4.23 Mil = 31.8 Kilometer. ’ sydvestre SidA Løgstør .Statsbanestation, følger Statsbanen paa dennes sydvestre Side til Mjellerup gaar derfra mod Syd, tæt Nord om Meilmosegaard i sydvestlig og derefter sydlig Retning gennem Ranum, svinger mod Sydost over Biørns- orommAl /Jza-miZ’Å,. x'*'*' i • i ' 1 SJ clli^ Retning over Ruinen af gammel Gunderupgaard, Øst om Myrhøj og videre i østlig Betning til den projekterede Farsø Station paa den paatænkte Bane Aars-Hvalpsund. pwjexieieae p_rQtt ^ta^nndei1 de Anl槒 fler ville være at gøre paa Løgstør Statsbanestation og £aisø Station, bygges en Station ved Ranum, Holdepladser ved Banens Skæring med btiandby ejørupgaards-Vejen, ved Vejskæringen Gunderupgaard—Vadgaard? ved Overlade og ?\ord for Vilsted. Ved Sjørupgaarde lægges et Trinbræt. Hvnrnv i et Station tænkes clen forhaandenværende Station benyttet efter til 1 MaddnVfed Statsban?rne> ®n Mellemperron anlægges, en Remise med Kulgaard StationM51kE bygFr ?g f e nødYenrdT1fe.Sp°r iægges. Ved den kommende Farsø Station vil dei ventelig kræves nogle Udvidelser af Stationens Bygninger, en Mellem- perron; en Remise til 3 Maskiner, en Drejeskive, Vandforsyning, Kulgaard og de nød- iy Løgstør^01’ Eventuelt bygges ber kun Remise til 1 Maskine og i saa Fald til 3 Aqvq QBan®n fa^r en liU®Stationsbygning, Varehus af Træ og Udhus, omtrent som Aais Svenstiup-Banens Stationer, Holdepladsene faa de samme Bygninger. Hoved- AlfJ11®1 d°g] n°get Dmmdre; °g ved Trinbrættet lægges en lille Ventesalsbygning. Alle Steder anlægges Perroner og de fornødne Veje, Svinefolde, hvor det behøves o» fors mSP°r Undtagen ved Irmbrættet. En Mellemstation gives Omløbsspor og Vand- Banen forsynes med Telefon, Skelpæle, Kilometersten o s v Af Materiel anskaffes: Lokomotiver, * Personvogne, Pakvogn, ~ lukkede Godsvogne, 10 aabne Godsvogne, 1 Sneplov og det fornødne Inventar. Adeansr tirTfl1 7- kunne'™jes 2 Lokomotiver, da der er let Adgang til Leje af Reservelokomotiv, naar dette undtagelsesvis kræves os man vil da stedse6 f°V det Sparede Beløb Na“ henæTtffib^ete Udgifterne ved en biWg Mt ’ ““ Indtægterne ville kunne dække 3 4 x ^1 JVK l UgllC, 1 Post- og Bagagevogn, 8 København, 1. Marts 1908. S. Winkel. 10