Tunnel under Øresund og andre Tuneller
H. Ohrt og A. Qvistgaards projekt af 1912

4 der vil vindes, er imidlertid Tidsbesparingen. der efter Generaldirektoratets Be- regning andrager fra 15—30 Minutter efter Togenes Karakter. Langt større direkte økonomiske Fordele vil imidlertid, stadig efter Generaldirektoratets Oplysninger i nævnte Erklæring. Broanlæget fra Masnedø til Orehoved medføre. Ikke alene betyder dette Anlæg, livad der ligger lige for, en væsentlig Simplifikation i Driftsmaaden, men foruden de heraf flydende Bekvemme- ligheder for det trafikerende Publikum vil det tillige betyde store Besparelser i de aarlige Driftsudgifter. Færgefarten overflødiggøres (hvad der ikke mindst i Isvintre har sin Betydning), de nuværende Færger frigøres til Anvendelse andet- steds, og Stationsanlægene kunne indskrænkes, medens i modsat Fald Færge- lejernes Antal paa begge Sider i en nær Fremtid maa forøges og en ny Færge anskaffes. Under Hensyn hertil jaaaregner Generaldirektoratet en samlet Bespa- relse i de aarlTge”" Udgifter paa denne Route af op imod en Kvart Million. 'z l)et Tørste a? disse Spørgsniåal: den direkte København—Køge-Bane'kom derefter til Behandling i den af det høje Ministerium under 25. April 1904 ned- satte Kommission med det Formaal at undersøge og afgive Betænkning om, hvilke Jernbaner der maatte kunne anbefales til Anlæg som Privatbaner med Tilskud fra Statskassen, eventuelt som Statsbaner, i en Periode af de nærmeste 10 Aar. I den under 10. September 1906 afgivne Betænkning anbefalede denne Kommis- sions Flertal Anlæget af en Bane København (Vigerslev)—Køge som Statsbane- anlæg, og paa det den 9. Oktober f. A. i Folketinget fremsatte Lovforslag om ny Jernbaneanlæg fandtes da ogsaa Banen opført under § 1 c. Efter at nu Folke- tinget gennem sin Behandling af nævnte Forslag har vedtaget dette Anlæg, tør man vel gaa ud fra, at dets Gennemførelse er sikret og en Del af den danske Handelsstands Ønsker paa dette Omraade for saa vidt i Færd med at opfyldes. Alan tillader sig dog overfor det høje Ministerium indtrængende at pege paa Vig- tigheden af, at dette Anlæg fremskyndes saa meget som muligt, og anmoder om, at denne Henstilling maa blive forelagt det høje Landsting. Siden nærværende Fællesrepræsentation indgav sit Andragende, er der jo nemlig sket dette, at Planer til en konkurrerende Færgeforbindelsen mellem Skan- dinavien over Trelleborg—Sassnitz, som allerede i December 1905 gav den umid- delbare Anledning til Henvendelsens Fremkomst, er traadt fra Overvejelsernes ind i Beslutningens Stadium, idet der den 15. November f. A. er truffet en Statskon- vention mellem Preussen og Sverige om Aabningen af en direkte Dampfærge- trafik mellem de to Lande i Sommeren 1909. Dermed er overhovedet Fuldstæn- diggørelsen af Gedser—Warnemiincle-Eouten bleven ligefrem paatrængende nød- vendig, om vi da ikke skulle risikere, at den betydningsfulde Trafik, det er lyk- kedes os at oparbejde og drage til os gennem hin Route, skal gaa tilbage i Stedet for frem. Medens det allerede i og for sig er af fremragende Betydning for vor Handel og Omsætning, ja hele Forretningsliv, at denne vor Forbindelse med Mellemeuropa bliver saa bekvem og hurtig som vel muligt, saa synes det os nu oven i Købet at maatte blive en national Prestige-Sag for os skyndsomst at faa sat denne vor store skandinaviske Trafikroute i fuld Konkurrencestand og derved paa værdig Vis lade dens naturlige Fortrin træde klart frem for alle i den inter- nationale Færdsel mellem Centraleuropa og det skandinaviske Norden inter- esserede Parter. I saa Henseende er imidlertid ikke alene Køge-Banen. men fremfor alt Broanlæget af største Betydning, og Fællesrepræsentationen benytter derfor Lej- ligheden til paa den danske Handelsstands Vegne atter at rette en indtrængende Anmodning til det høje Ministerium om at tage denne Sag op jo før jo heller og sætte al mulig Kraft ind paa dens snarlige Gennemførelse. Sluttelig turde man maaske i denne Sammenhæng yderligere henlede det høje Ministeriums Opmærksomhed paa. at der for Tiden saa at sige fuldstændig savnes Reklamering fra dansk Side for Gedser—Warnemiinde-Routen? Det er F,ællesrepræsentatioiieTr~h^encFtr^rd-rosserer-8bciéteteits Komité'netop med dette • for Øje nylig har anbefalet et Andragende fra „Den danske Turistforening” om Statstilskud til Oprettelsen af et dansk Oplysningsbureau i Hjertet af Berlin. Ogsaa for Statsban estyre] sen selv vil der imidlertid sikkert med Held kunne fore-