Hverdagsfysik
Fra Kompasset til Kakkelovnen

DAMPKEDLEN. 427 torer, Vandudladere o. s. v.) samt Midler til Afpasning af Damptilførselen til Maskinen (Ligevægtsventiler og Spjeld). I Skibe finde vi et Damprør til Dampfløjten, Skibets Losse- og Ladespil, Ankerspillet, Styre- maskinen o. s. v. Brændslet til Land- og Skibskedler er i Almindelighed Kul, undtagelsesvis benyttes Cokes, Brænde og Tørv. Ved Landkedelanlæg og i Handelsdampere bruges i Reglen de billige, flammende, stærkt rygende og sodende, fede Newcastle-Kul og skotske Kul; i Orlogsskibe foretrækkes de svagt rygende, mere varmegivende men ogsaa lidt dyrere, magre Wales-Kul. Undertiden anvendes Form- kul (Briketter), d. e. murstenslignende Kul, som formes ved Sammenpresning af Smaakul med Tjære. I Rusland benyttes Brændeolie i stor Udstrækning som Brændsel i Stedet for Kul. Den fra Petroleums- kilderne ved Baku oppumpede Jordolie destilleres, og efterhaanden, som Destillationen skrider frem, indvindes Æter, Benzin, Lysolier og Smøreolier m. m.; tilbage bliver et Stof, Astatki, der er et fortrinligt Brændsel, idet dets Varmeevne er c. 50 °/0 højere end Kuls. Brænde- olien (Astatkien) opbevares i Beholdere paa Lokomotivet eller i Skibet; med en Dampstraaleføder trykkes den ind i Fyret, hvorved den forstøves og bryder i Flamme, som i Reglen er rettet mod en i Fyret staaende, glødende Mur. I den nyeste Tid benyttes Brændeoliefyring ogsaa i andre Lande, særlig i disses Krigsskibe, undertiden i Forening med Kulfyring. Der er mange Fordele ved Brændeolie- fyring, men for Tiden staar Brændeoliens høje Pris hindrende i Vejen for en almindelig Indførelse. Kedlens Pasning. Skal en Kedel tages i Brug, fyldes den til normal Vandhøjde med Vand, i Landkedler