Denkschrift Aus Anlass Des Hundertjahrigen Bestehens Der Maschinen Und Lokomotivfabrik
Und Der Vollendung Der Lokomotive Frabriknummer 10.000

LAGEPLAN DES WERKES ROTHENDITMOLD. Zustand 1910. Die hier beigegebenen Grundrisse veranschaulichen die Entwickelung des Werkes. An der Hand des dem heutigen Zustande entsprechenden Lageplanes sollen nun die ein- zelnen Betriebsstätten einer näheren Betrachtung unterzogen werden. 1. DIE KRAFT- UND LICHTZENTRALE. Die Kraft- und Lichtzentrale, im Jahre 1894 neu erbaut, hatte eine Bodenfläche von 468 qm, welche durch den in den Jahren 1908 und 1909 vorgenommenen Umbau auf 1542 qm erweitert wurde. Die Anlage zerfällt in drei Betriebsabteilungen und zwar in das Kesselhaus, in das Maschinenhaus und in die Brikettierungsanlage. Das Kesselhaus liefert den gesamten Dampf zum Betriebe der Dampfdynamos und der in der Kesselschmiede aufgestellten Hilfsdampfmaschinen und zur Beheizung der Kesselschmiede und der zu- gehörigen Lager- und Büroräume. Im ganzen sind hier sechs Wasserröhrenkessel von je 200 qm Heizfläche in drei Gruppen von je zwei Kesseln aufgestellt. Dieselben werden mit 10 Atm. betrieben und enthalten im letzten Zug je einen Röhrenüberhitzer, durch den der Dampf auf 280° C. überhitzt wird. Die Speisung der Kessel besorgen zwei Dampfspeisepumpen, von denen eine in Reserve bleibt. Die Feuerung der Kessel geschieht wie bei den Kesseln der Casseler Anlage mit Braunkohlengrus. Derselbe lagert in einem vorgebauten Bunker und wird durch ein Schenck’sches Becherwerk in gleicher Weise, wie beim Casseler Kesselhaus beschrieben, in die Füllkasten der Treppenroste befördert. Die Asche fällt unmittelbar in die Aschenwagen, die in einem unterirdischen Kanal nach dem Aufzug gefahren und von diesem gehoben werden, um ihren Inhalt zur Abfuhr in Eisenbahnwagen zu kippen. Die Kesselzüge sind an einen gemeinsamen Fuchskanal angeschlossen, welcher in den Haupt- schornstein von 52 m Höhe und 2,0 m kleinstem Durchmesser mündet. Sämtliche Kessel, von denen einer in Reserve steht, arbeiten in einen gemeinsamen Dampfsammler, von welchem die Leitungen zum Betriebe der Maschinen und zur Heizung abzweigen. 56