Denkschrift Aus Anlass Des Hundertjahrigen Bestehens Der Maschinen Und Lokomotivfabrik
Und Der Vollendung Der Lokomotive Frabriknummer 10.000

QUERSCHNITT DURCH DIE KESSELSCHMIEDE. 1 Schiff dem Bau der Tenderwasserkasten und der Bearbeitung der Lokomotivrahmenbleche dienen. Das erste Schiff der Kesselschmiede umschließt die Feuerbearbeitung der Kessel- bleche. Es ist von den übrigen Schiffen zur Vermeidung der Rauchbelästigung durch eine Wand getrennt. In diesem Schiffe werden die Bleche zu den Kesselschüssen und zur Rauchkammer gerichtet, behobelt und gewalzt und die Mantel- und Rauchkammertürbleche, die Rohrwände, Domteile und Anschlußringe auf 2 hydraulischen Pressen gekümpelt. Zu jeder Presse gehört ein Glühofen. Zum Erwärmen der Bleche zum Zwecke des Nach- richtens sind noch 3 Glühöfen und eine größere Zahl von Richtplatten aufgestellt. Zur Be- dienung der Oefen, Pressen, Richtplatten und Maschinen sind Handdrehkräne vorhanden. Die folgenden 3 Schiffe enthalten die Bearbeitung der Kesselteile und den Zusammenbau der Kessel. Demgemäß ist der Maschinenpark dieser Schiffe beschaffen. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei die Bohrmaschinen, die als Radialbohrmaschinen, Rohrwandbohr- maschinen, Mantelbohrmaschinen, vierspindelige Rund- und Längsnahtbohrmaschinen, horizontale Bohr- und Gewindeschneidmaschinen vertreten sind. Eine größere Zahl von Ausleger-Gewindeschneidmaschinen, auch solche mit Luftbetrieb, schneiden das Gewinde für Stehbolzen und Deckenanker und ziehen dieselben ein. Die Stehbolzenköpfe werden mit Preßlufthämmern gebildet. Die überstehenden Köpfe der Decken und Queranker werden auf richtige Höhe gefräst und niedergestaucht. Am Ende dieser 3 Schiffe ist je ein ortsfester hydraulischer Nieter aufgestellt. Die- selben stellen fast die ganze Kesselnietung her. Die Nieter arbeiten mit doppelten Kolben, indem der äußere den Blechschluß, der innere den Schließkopf bildet. Jeder der 3 Nieter wird von einem Drehlaufkran bedient. Auch die Bodenring- und die Feuerloch-Nietung werden hydraulisch durch bewegliche Nieter hergestellt. Das 5. Schiff enthält den Tenderwasserkastenbau, der mit mehrspindeligen Bohr- maschinen und Lochwerken, sowie Kantenhobelmaschinen und Einrichtung zur Luftnietung versehen ist Im letzten Schiff findet die Bearbeitung der Lokomotiv- und Drehgestellrahmen- bleche statt. Die Bleche werden auf einer großen Richtwalze gerichtet, vorgezeichnet, auf mehreren Lochwerken ausgelocht, abermals gerichtet, im Paket gebohrt und danach, zu 10 bis 12 Stück zusammen gefräst bezw. gestoßen. Die beiden Rahmenfräs- bezw. Stoßwerke arbeiten mit 6 und 3 Supporten, die Rahmenbohrmaschinen mit 3 bis 4 Spindeln. Sämtliche Schiffe der Kesselschmiede sind mit 13 elektrisch angetriebenen Laufkränen von 4 bis 20 t Tragkraft ausgestattet. 60