Denkschrift Aus Anlass Des Hundertjahrigen Bestehens Der Maschinen Und Lokomotivfabrik
Und Der Vollendung Der Lokomotive Frabriknummer 10.000

III. DIE LEISTUNGEN IM LOKOMOTIVBAU. Am Tage unseres Zentenarfestes dürfen wir gleichzeitig noch einen anderen Abschnitt in der Entwickelung unseres Werkes feiern. Die Lokomotive, welche an diesem Tage festlich bekränzt unsere Werk- stätten verläßt, trägt die Fabriknummer 10000. Diese nachstehend abgebildete Loko- motive ist die neueste und schwerste Güterzuglokomotive der Preußischen Staatsbahnen. Mit Schmidt’schem Rauchröhren-Ueberhitzer ausgerüstet und in allen Einzelheiten den heutigen Erfahrungen im Lokomotivbau entsprechend, stellt sie gleichzeitig den hohen Stand der Entwickelung desselben dar in bezug auf Gediegenheit der Konstruktion und Arbeitsausführung, der Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit. Von dem Jahre 1848 an, in dem die erste Lokomotive, eine 2 B-Personen- zuglokomotive für die Friedrich-Wilhelms-Nordbahn fertiggestellt wurde (vergleiche Seite 17), bis zu dieser Lokomotive der Neuzeit hat es einer jahrzehntelangen, mühevollen Arbeit bedurft, um eine so hohe Stufe der Vervollkommnung zu erreichen. Da diese Ent- wickelung gleichzeitig ein Bild der Fortschritte des deutschen Lokomotivbaus gibt, werden die nachstehenden Aufzeichnungen über unsere Leistungen vielleicht von Interesse sein. Die Lokomotiven, welche aus der Fabrik hervorgingen, wurden von Beginn an fortlaufend numeriert Auch die im Laufe der Jahre gelieferten Ersatzkessel für Lokomotiven — bis jetzt 490 an der Zahl — mußten in dieser Nummernreihe aufgenommen werden, um nach gesetzlicher Vorschrift Verwechslungen infolge doppelt vorkommender Nummern zu verhüten. An Hand der Fabriknummern läßt sich daher am besten eine allgemeine Uebersicht über den zeitlichen Entwickelungsgang unseres Werks geben. Es wurden abgeliefert: Lokomotive Fabriknummer 1 im Juli 1848 „ 50 55 Oktober 1860 H 100 » August 1865 ?> » 500 J, Mai 1873 H » 1000 » April 1879 55 » 2000 » Juli 1885 *5 3000 » Februar 1890 » 4000 » Januar 1894 >> » 5000 » Januar 1899 „ » 6000 Oktober 1902 „ 7000 » Februar 1905 » » 8000 >5 März 1907 5, « 9000 » Januar 1909 » >• 10000 » August 1910 War seit Aufnahme dieses Fabrikationsgegenstandes bis zur Fertigstellung der 50. Loko- motive (1860) die verhältnismäßig lange Zeit von 12 Jahren vergangen, so tritt von diesem Zeitpunkt an, welcher mit der Uebernahme der Leitung durch Oscar Henschel zusammen- fällt, der Lokomotivbau mehr in den Vordergrund des Unternehmens. Bereits nach fünf weiteren Jahren war die Zahl 100 erreicht. Im ersten Vierteljahrhundert nach Aufnahme des Lokomotivbaues (1848—1873) wurden 500 Lokomotiven fertiggestellt, im zweiten Vierteljahrhundert (1873 — 1898) bereits 4500. Im Zeitraum der letzten 11 Jahre 66