Denkschrift Aus Anlass Des Hundertjahrigen Bestehens Der Maschinen Und Lokomotivfabrik
Und Der Vollendung Der Lokomotive Frabriknummer 10.000

welche sich als durchaus zweckmäßig erwiesen hat und jetzt allenthalben, wo man zu Dampfüberhitzung überging, in Aufnahme gekommen ist, hat die Firma Henschel & Sohn für die Preußischen Staatsbahnen zwei Bauarten ausgearbeitet, die 2 B-Heißdampf-Schnell- zug-Lokomotive mit 1980 mm Treibraddurchmesser und die E-Heißdampf-Güterzug- Lokomotive mit Gölsdorfscher Achsenanordnung, von denen eine eben als Fabriknummer 10 000 das Werk verläßt Diese Bauart ist eine der leistungsfähigsten Zweizylinder- Lokomotiven der Jetztzeit und genügt dabei den größten Ansprüchen an Kurvenbeweglich- keit Je eine Maschine dieses Typs befindet sich dieses Jahr auf der Weltausstellung in Brüssel und auf der internationalen Verkehrsmittel-Ausstellung in Buenos Aires. Bei den im Frühjahr dieses Jahres auf der Strecke Berlin—Belzig—Nedlitz seitens des König- lichen Eisenbahn-Zentralamtes vorgenommenen Versuchsfahrten hat diese Maschine ganz Erstaunliches geleistet Auf einer etwa 40 km langen Steigung von 8—9%. hat sie u. a. einen Zug von 1400 t Last am Tenderzughaken mit fahrplanmäßiger Geschwindigkeit befördert und dabei bis 18 000 kg Zugkraft entwickelt Die Preußische Staatsbahnverwaltung hat die erste größere Zahl dieser Maschinen auf der Eifel-Bergstrecke der Königlichen Eisen- bahndirektion Köln zur Beförderung der Erz- und Kokszüge von und nach dem Saar- gebiet eingestellt E. HEISSDAMPF-OÜTERZUO-LOKOMOTIVE FÜR DIE PREUSSISCH-HESSISCHE STAATSEISENBAHNVERWALTUNO. Fabriknummer 10 000. Zur Beurteilung dieses Maschinentyps seien nachstehend einige Angaben hinzugefügt: Spurweite .....................1435 mm Heizfläche des Ueberhitzers . 52,72 m2 Zylinderdurchmesser ............630 „ Leergewicht der Lokomotive . 62 600 kg Kolbenhub ......................660 „ Dienstgewicht der Lokomotive 69 530 „ Treibraddurchmesser.........1400 „ Reibungsgewicht............69 530 ,, Fester Radstand ...............3000 „ Zugkraft ......................13 600 Gesamt-Radstand................6000 „ Wasserin halt des Tenders ... 12 m3 Dampfüberdruck..............12ä Kohlenvorrat des Tenders .. 6,5 ,, Rostfläche ..................2,62 m5 Leergewicht des Tenders ... 16 520 kg Heizfläche des Kessels .... 154,16 „ Dienstgewicht des Tenders . . 33 520 „ Die Ergebnisse der oben erwähnten Versuchsfahrt sind aus den nachstehend dar- gestellten Schaulinien zu entnehmen. 72